副刊

技術大成 未來方向

全新抵港的e-tron GT quattro是Audi旗下首款電動房跑兼首款配備800V電壓系統的電動車型,備受矚目。 全新抵港的e-tron GT quattro是Audi旗下首款電動房跑兼首款配備800V電壓系統的電動車型,備受矚目。
全新抵港的e-tron GT quattro是Audi旗下首款電動房跑兼首款配備800V電壓系統的電動車型,備受矚目。
全新e-tron GT是繼e-tron及e-tron Sportback後,奧迪(Audi)第3款在港推出的電動車型,亦是該品牌首款豪華電動房跑兼首款配備800V電壓系統的電動車型。它集動感性能、設計、舒適與持續發展元素於一身,並用上最新電動車技術,全城矚目之餘,亦展現出未來汽車發展新方向。
電動quattro四輪驅動系統
率先抵港的全新e-tron GT,分別有配備全新電動quattro四輪驅動系統的e-tron GT quattro(標準長續航力版)及RS e-tron GT quattro(高性能版)。車載比e-tron和e-tron Sportback更先進的800V電壓系統,置於車底的93.4kWh高壓鋰離子電池組,與兩具分別置於前軸及後軸的電動馬達、前單後雙速波箱及全新電動quattro四輪驅動系統緊密合作,發揮出眾加速反應及四驅表現。其中e-tron GT quattro在Overboost情況下,可輸出高達390kW(即約523hp)超增壓動力,0~100km/h加速僅需4.1秒。透過高效熱能管理及動能回收系統,成就488km(WLTP)最大續航距離。在港若使用50kW直流(DC)快速充電,由5%充電至80%只需約93分鐘;若使用11kW交流(AC)中速充電,由5%充至80%需約5小時45分鐘。
e-tron GT quattro擁有長軸距及闊輪跨,憑藉流線外形配合平滑底板,以及車身多處包括車頭、車尾、輪拱擾流設計,成就僅0.24Cd低風阻系數。e-tron GT quattro擁有長軸距及闊輪跨,憑藉流線外形配合平滑底板,以及車身多處包括車頭、車尾、輪拱擾流設計,成就僅0.24Cd低風阻系數。
e-tron GT quattro擁有長軸距及闊輪跨,憑藉流線外形配合平滑底板,以及車身多處包括車頭、車尾、輪拱擾流設計,成就僅0.24Cd低風阻系數。
最矚目歐洲豪華電動房跑<br>Audi e-tron GT最矚目歐洲豪華電動房跑<br>Audi e-tron GT
最矚目歐洲豪華電動房跑
Audi e-tron GT
車廂融合不少先進科技配置,包括MMI Navigation Plus導航、支援Apple CarPlay及藍牙音樂串流的大尺寸MMI Touch觸控屏幕系統及全數碼化儀錶等。車廂融合不少先進科技配置,包括MMI Navigation Plus導航、支援Apple CarPlay及藍牙音樂串流的大尺寸MMI Touch觸控屏幕系統及全數碼化儀錶等。
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受惠於2,898mm長軸距,加上標準配備三區恒溫冷氣系統及有效阻隔紫外光的透明玻璃車頂,後排乘坐空間寬敞又舒適。受惠於2,898mm長軸距,加上標準配備三區恒溫冷氣系統及有效阻隔紫外光的透明玻璃車頂,後排乘坐空間寬敞又舒適。
受惠於2,898mm長軸距,加上標準配備三區恒溫冷氣系統及有效阻隔紫外光的透明玻璃車頂,後排乘坐空間寬敞又舒適。
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