副刊

純電旗艦 突破傳統

全新iX屬BMW旗下首款旗艦級純電SAV,面罩嵌入隱藏鏡頭、雷達、感應器和加熱元件等,表面的特別塗層更具備自我修復能耐。 全新iX屬BMW旗下首款旗艦級純電SAV,面罩嵌入隱藏鏡頭、雷達、感應器和加熱元件等,表面的特別塗層更具備自我修復能耐。
全新iX屬BMW旗下首款旗艦級純電SAV,面罩嵌入隱藏鏡頭、雷達、感應器和加熱元件等,表面的特別塗層更具備自我修復能耐。
在芸芸豪華汽車品牌中,寶馬(BMW)可說是電動車領域的先行者,早於2013年推出旗下首款純電小揭背i3。經過多年積極發展,早前加推旗下首款旗艦級純電SAV(Sport Activity Vechicle)iX。作為SAV先驅,iX搭載新世代eDrive動力及電動四輪驅動系統,由車架到車型設計,以至車上各項科技及豪華配置,每個細節都帶着突破傳統的驚喜。
碳纖底盤 智能面罩
iX在採用100%可再生能源的德國Dingolfing廠房生產,用上全新度身訂造碳纖底盤,車架更以碳纖複合物料配上鋁金合製成,輕量化和高剛性兼備。車載嵌入隱藏鏡頭、雷達、感應器和加熱元件等的密封式大面罩、全新iDrive 8.0系統、由12.3吋儀錶板和14.9吋中控台螢幕組成一體式曲面螢幕、首次配上隱形嵌入式喇叭的前座椅背連中空頭枕,以及特別加入電致變色液態晶體層的全新Sky Lounge全景式電控調節採光玻璃車頂等。拍攝車iX xDrive40搭載71kWh電池及前後軸電馬達,最大扭力為630Nm,續航力長達425km(WLTP)。若使用Wallbox或公眾充電站,每小時充電可補充最多299km續航里程。
車架以碳纖複合物料配上鋁合金製成,並採用碳纖底盤,輕量化與高剛性兼備。空氣動力學設計車身,風阻系數僅0.25Cd。車架以碳纖複合物料配上鋁合金製成,並採用碳纖底盤,輕量化與高剛性兼備。空氣動力學設計車身,風阻系數僅0.25Cd。
車架以碳纖複合物料配上鋁合金製成,並採用碳纖底盤,輕量化與高剛性兼備。空氣動力學設計車身,風阻系數僅0.25Cd。
卓越歐洲豪華電動SAV<br>BMW THE iX卓越歐洲豪華電動SAV<br>BMW THE iX
卓越歐洲豪華電動SAV
BMW THE iX
車載全新iDrive 8.0系統,並配備由12.3吋數碼儀錶及14.9吋中央屏幕組成的一體式曲面螢幕組,更首次採用六角形軚環設計。車載全新iDrive 8.0系統,並配備由12.3吋數碼儀錶及14.9吋中央屏幕組成的一體式曲面螢幕組,更首次採用六角形軚環設計。
車載全新iDrive 8.0系統,並配備由12.3吋數碼儀錶及14.9吋中央屏幕組成的一體式曲面螢幕組,更首次採用六角形軚環設計。
受惠於3,000mm長軸距、標準配備四區恒溫冷氣連Nano空氣過濾系統,還於兩前座的椅背設有一對USB-C充電插座,後排無論舒適度及便利性俱高。受惠於3,000mm長軸距、標準配備四區恒溫冷氣連Nano空氣過濾系統,還於兩前座的椅背設有一對USB-C充電插座,後排無論舒適度及便利性俱高。
受惠於3,000mm長軸距、標準配備四區恒溫冷氣連Nano空氣過濾系統,還於兩前座的椅背設有一對USB-C充電插座,後排無論舒適度及便利性俱高。
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