副刊

Forester 2.0i-S EyeSight e-BOXER 眼力智力再提升

新輸港的2022版Forester 2.0i-S EyeSight e-BOXER，標準配備新升級的EyeSight 4.0智能駕駛輔助系統。<br>售價：$349,800起 新輸港的2022版Forester 2.0i-S EyeSight e-BOXER，標準配備新升級的EyeSight 4.0智能駕駛輔助系統。<br>售價：$349,800起
新輸港的2022版Forester 2.0i-S EyeSight e-BOXER，標準配備新升級的EyeSight 4.0智能駕駛輔助系統。
售價：$349,800起
日系Subaru的EyeSight智能駕駛輔助系統推出至今約4年時間，轉眼已進化至4.0版，無論眼力和智力都再進一步提升，變得聰明兼人性化。現在不僅豪華旗艦SUV Outback加入全新EyeSight系統，連2022版Forester e-BOXER也屬標準配備。
人性化定速巡航
新升級的EyeSight 4.0智能駕駛輔助系統，受惠於一對前視立體攝像鏡頭的偵測範圍（包括上下及左右角度）近乎翻倍，連帶「預警式煞車」及「主動車距控制定速巡航」功能也一併升呢。前者可幫助偵測埋隔籬線道，如對頭車或路上行人的潛在危險；後者當按軚環右方功能鍵，即可啟動及設定巡航車速，巡航期間若偵側到有前車，會因應其速度快慢主動作出相應調節。筆者試駕時曾踩加速腳踏介入，主動巡航功能不但不會關閉，反而會智能地在鬆開腳踏時重新依照所設定的車速繼續巡航，直至你踩制動腳踏或按下特設鍵關閉功能才會被取消，更添人性化。
線道偏離即提醒
EyeSight 4.0還新增「線道防偏離」及「線道維持置中」兩大功能，令車載的主動式安全功能由原來6項增至8項。試駕時為測試「線道防偏離」功能，刻意唔打指揮燈，並以時速約60km/h偏出線道，假裝一時失神駕駛導致線道偏離，聰明的系統會即時作出反應，一方面在儀錶板彈出相關警示畫面並發出聲響，一方面透過施予軚環一定阻力作出自動校正，令車輛重回線道。期間透過按下軚環右方印有小軚環圖案的按鍵，啟動「線道維持置中」功能，就算線道微彎也一樣發揮到作用。雖然如此，但大家也不可大安旨意翹埋雙手，謹記雙手必須時刻持軚，巡航期間若發現你超過13秒沒有持軚，系統會發出警示呢！
規格表
車型：5門5座位SUV
引擎：水平對向4汽缸自然吸氣連電馬達
容積：1,995c.c.
最大馬力：156ps/6,000rpm
最大扭力：196Nm/4,000rpm
驅動：前置引擎、4輪驅動
傳動：Lineartronic CVT自動波附加減功能
制動：（前、後）通風碟
懸掛：（前）麥花臣、（後）雙搖臂
車身體積： 4,625×1,815×1,730mm（長×闊×高）
同場加映：SOLTERRA純電SUV之選
Subaru早前發表旗下首款純電SUV SOLTERRA，透過e-SUBARU Global Platform純電汽車專用平台及X-MODE控制系統，強化車身剛性之餘，在崎嶇路段也能保持靈活操控。當中四驅型號的前軸及後軸電馬達分別提供80kW輸出，總輸出為160kW；至於前驅型號最大輸出為150kW。兩者均搭載71.4kWh電池組，續航力分別為460km及530km（WLTC），預計2022年年中在日本、歐美及中國等市場推出。
撰文：林登麗
攝影：胡振文
查詢電話：2828 2488（Subaru HK）
車上配備升級X-MODE越野系統及全新SI-DRIVE e-Active Shift Control，配合SGP全球模組化底盤及S-AWD左右平衡全時四輪驅動系統，帶來更高層次的駕駛體驗。車上配備升級X-MODE越野系統及全新SI-DRIVE e-Active Shift Control，配合SGP全球模組化底盤及S-AWD左右平衡全時四輪驅動系統，帶來更高層次的駕駛體驗。
車上配備升級X-MODE越野系統及全新SI-DRIVE e-Active Shift Control，配合SGP全球模組化底盤及S-AWD左右平衡全時四輪驅動系統，帶來更高層次的駕駛體驗。
啟動「主動車距控制定速巡航」時，若偵側到有前車，會因應前車快慢或停車或起步，主動作出相應調節，過程中毋須踩腳踏加速或減速。啟動「主動車距控制定速巡航」時，若偵側到有前車，會因應前車快慢或停車或起步，主動作出相應調節，過程中毋須踩腳踏加速或減速。
啟動「主動車距控制定速巡航」時，若偵側到有前車，會因應前車快慢或停車或起步，主動作出相應調節，過程中毋須踩腳踏加速或減速。
制動力回收系統能於減速和落斜時，將制動能量轉化成電能存入電池；而廠方公布平均油耗6.7L/100km（NEDC）。制動力回收系統能於減速和落斜時，將制動能量轉化成電能存入電池；而廠方公布平均油耗6.7L/100km（NEDC）。
制動力回收系統能於減速和落斜時，將制動能量轉化成電能存入電池；而廠方公布平均油耗6.7L/100km（NEDC）。
「線道維持置中」屬新增功能，不僅能用於直路，即使線道微彎也一樣發揮到作用。「線道維持置中」屬新增功能，不僅能用於直路，即使線道微彎也一樣發揮到作用。
「線道維持置中」屬新增功能，不僅能用於直路，即使線道微彎也一樣發揮到作用。
SOLTERRA屬Subaru首款5座位純電SUV，車載最新EyeSight智能駕駛輔助系統。SOLTERRA屬Subaru首款5座位純電SUV，車載最新EyeSight智能駕駛輔助系統。
SOLTERRA屬Subaru首款5座位純電SUV，車載最新EyeSight智能駕駛輔助系統。
一對前視立體攝像鏡頭的偵測範圍更廣，眼力近乎翻倍。一對前視立體攝像鏡頭的偵測範圍更廣，眼力近乎翻倍。
一對前視立體攝像鏡頭的偵測範圍更廣，眼力近乎翻倍。
電動玻璃天窗、8向電動調校前座椅及駕駛席記憶功能等依舊是標準配備。電動玻璃天窗、8向電動調校前座椅及駕駛席記憶功能等依舊是標準配備。
電動玻璃天窗、8向電動調校前座椅及駕駛席記憶功能等依舊是標準配備。
搭載2.0L水平對向引擎連e-BOXER輕混能系統，可輸出156ps最大馬力及196Nm最大扭力。於起步或巡航時電馬達會幫手，輸出16.7ps馬力和66Nm扭力，減少不必要油耗。搭載2.0L水平對向引擎連e-BOXER輕混能系統，可輸出156ps最大馬力及196Nm最大扭力。於起步或巡航時電馬達會幫手，輸出16.7ps馬力和66Nm扭力，減少不必要油耗。
搭載2.0L水平對向引擎連e-BOXER輕混能系統，可輸出156ps最大馬力及196Nm最大扭力。於起步或巡航時電馬達會幫手，輸出16.7ps馬力和66Nm扭力，減少不必要油耗。
軚環右方功能鍵組，右上方是「主動車距控制定速巡航」按鍵，對落印有小軚環圖案的是「線道維持置中」功能鍵。軚環右方功能鍵組，右上方是「主動車距控制定速巡航」按鍵，對落印有小軚環圖案的是「線道維持置中」功能鍵。
軚環右方功能鍵組，右上方是「主動車距控制定速巡航」按鍵，對落印有小軚環圖案的是「線道維持置中」功能鍵。
中控台配備12.3吋觸控屏幕，支援無線Apple CarPlay及Android Auto功能。中控台配備12.3吋觸控屏幕，支援無線Apple CarPlay及Android Auto功能。
中控台配備12.3吋觸控屏幕，支援無線Apple CarPlay及Android Auto功能。
當偵測到線道偏離，「線道防偏離」功能會即時作出反應，儀錶板會有警示圖案及發出聲響。當偵測到線道偏離，「線道防偏離」功能會即時作出反應，儀錶板會有警示圖案及發出聲響。
當偵測到線道偏離，「線道防偏離」功能會即時作出反應，儀錶板會有警示圖案及發出聲響。
軸距維持2,670mm，後座空間闊落；後排冷氣出風口下方備有雙USB插座，以便為Gadgets充電。軸距維持2,670mm，後座空間闊落；後排冷氣出風口下方備有雙USB插座，以便為Gadgets充電。
軸距維持2,670mm，後座空間闊落；後排冷氣出風口下方備有雙USB插座，以便為Gadgets充電。
配備Snow/Dirt及Deep Snow/Mud不同模式的X-MODE越野系統獲進一步升級，於時速超過40km/h時自動轉至Stand by模式，及於時速低於35km/h時自動重新啟動。配備Snow/Dirt及Deep Snow/Mud不同模式的X-MODE越野系統獲進一步升級，於時速超過40km/h時自動轉至Stand by模式，及於時速低於35km/h時自動重新啟動。
配備Snow/Dirt及Deep Snow/Mud不同模式的X-MODE越野系統獲進一步升級，於時速超過40km/h時自動轉至Stand by模式，及於時速低於35km/h時自動重新啟動。
360度全景式鏡頭顯示系統，可透過中央輕解屏幕提供多角度畫面，方便掌握四周路況。360度全景式鏡頭顯示系統，可透過中央輕解屏幕提供多角度畫面，方便掌握四周路況。
360度全景式鏡頭顯示系統，可透過中央輕解屏幕提供多角度畫面，方便掌握四周路況。
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