副刊

Bentley Bentayga Hybrid長跑「混」動健將

新抵港的Bentayga Hybrid綜合續航力高達814km（NEDC），綜合油耗量低見3.4L/100km。<br>售價：$3,665,000起 新抵港的Bentayga Hybrid綜合續航力高達814km（NEDC），綜合油耗量低見3.4L/100km。<br>售價：$3,665,000起
新抵港的Bentayga Hybrid綜合續航力高達814km（NEDC），綜合油耗量低見3.4L/100km。
售價：$3,665,000起
全新抵港的Bentayga Hybrid，可說是賓利（Bentley）旗下SUV家族中的長跑「混」動健將。新車搭載PHEV插電式混合動力系統，在綜合駕駛模式有效管理電池下，不僅以純電先決運作，還會適時邊行車邊充電，成就一缸油可行駛逾800km，與現行的Bentayga V8及Bentayga S相比，分別多行走約70km及160km。
綜合駕駛模式　智能管理電池
由3.0L V6雙渦輪增壓引擎、94kW高功率輸出電馬達及17.3kWh鋰離子電池組成的插電式混合動力系統，綜效馬力及扭力分別達449ps和700Nm，完成0~100km/h也只不過是5.5秒。透過有效管理電池的綜合駕駛模式，綜合續航力高達814km（NEDC），純電續航力則為50km（NEDC）。此系統相當智能，駕駛者按下特設的E Mode鍵即可啟動，能於行車期間聰明地在電動（EV Drive）、混能（Hybrid）及保持（Hold）3種模式自動切換。重點是系統大部分時間都會以EV Drive純電先決，若日常用車的車速不超過135km/h和單次行程不超過50km，大部分旅途都可處於零排放的純電動駕駛；如需要時系統會切換至Hold模式，兼自動以「運動」動態駕駛，邊行車邊持續充電，同時成就僅3.4L/100km的極低綜合油耗量。
規格表
車型：5門5座位插電混能SUV
動力系統：3.0L V6雙渦輪增壓配94kW電馬達
綜效馬力：449ps
綜效扭力：700Nm
傳動：八前速自動波
驅動：前置引擎、四輪驅動
0~100km/h：5.5秒
極速：254km/h（綜合）、135km/h（電馬達）
平均耗油量：3.4L/100km
車身體積：5,140×2,224×1,777mm（長×闊×高）
同場加映：Flying Spur混能新旗艦
Bentley早前為旗艦車系Flying Spur，引進全新插電式混能成員Flying Spur Hybrid。其動力系統由2.9L V6渦輪增壓引擎、高效電馬達及14.1kWh鋰離子電池組成，坐擁544ps綜效馬力，較Bentayga Hybrid還要多95ps，綜效扭力則為750Nm，0~100km/h加速可於4.3秒完成。至於續航距離約700km，其中純電續航力有逾40km（WLTP），約2.5小時便可將電池充滿。
撰文：林登麗
攝影：胡振文
查詢電話：2890 1918（賓利香港─大昌行）
電子升降氣壓懸掛配備4種懸掛高度設定，包括Offroad、Raised、Normal及Access，讓駕駛者可因應路況升高或調低車身離地距。電子升降氣壓懸掛配備4種懸掛高度設定，包括Offroad、Raised、Normal及Access，讓駕駛者可因應路況升高或調低車身離地距。
電子升降氣壓懸掛配備4種懸掛高度設定，包括Offroad、Raised、Normal及Access，讓駕駛者可因應路況升高或調低車身離地距。
Bentayga Hybrid提供4座及5座選擇，拍攝車屬後者，受惠於2,995mm長軸距及全新座椅框架，後排乘坐舒適度提升。Bentayga Hybrid提供4座及5座選擇，拍攝車屬後者，受惠於2,995mm長軸距及全新座椅框架，後排乘坐舒適度提升。
Bentayga Hybrid提供4座及5座選擇，拍攝車屬後者，受惠於2,995mm長軸距及全新座椅框架，後排乘坐舒適度提升。
經防反射和防眩光處理的10.9吋中央觸控屏幕，對應最新娛樂資訊系統、360度泊車鏡頭及前後泊車感應，並支援Android Auto及無線Apple CarPlay多媒體系統。經防反射和防眩光處理的10.9吋中央觸控屏幕，對應最新娛樂資訊系統、360度泊車鏡頭及前後泊車感應，並支援Android Auto及無線Apple CarPlay多媒體系統。
經防反射和防眩光處理的10.9吋中央觸控屏幕，對應最新娛樂資訊系統、360度泊車鏡頭及前後泊車感應，並支援Android Auto及無線Apple CarPlay多媒體系統。
波棍台前方增設帶有信號增強功能的手機無線充電裝置；前排中央手枕內設有雙USB-C插座。波棍台前方增設帶有信號增強功能的手機無線充電裝置；前排中央手枕內設有雙USB-C插座。
波棍台前方增設帶有信號增強功能的手機無線充電裝置；前排中央手枕內設有雙USB-C插座。
繼Bentayga Hybrid後，廠方發表了旗艦混能新成員Flying Spur Hybrid。繼Bentayga Hybrid後，廠方發表了旗艦混能新成員Flying Spur Hybrid。
繼Bentayga Hybrid後，廠方發表了旗艦混能新成員Flying Spur Hybrid。
車上的插電式混合動力系統由3.0L V6雙渦輪增壓引擎、電馬達及鋰離子電池組成，綜效扭力達700Nm。車上的插電式混合動力系統由3.0L V6雙渦輪增壓引擎、電馬達及鋰離子電池組成，綜效扭力達700Nm。
車上的插電式混合動力系統由3.0L V6雙渦輪增壓引擎、電馬達及鋰離子電池組成，綜效扭力達700Nm。
打開車門即有Bentley照地投影燈及Hybrid字樣的LED門檻迎賓，盡顯氣派。打開車門即有Bentley照地投影燈及Hybrid字樣的LED門檻迎賓，盡顯氣派。
打開車門即有Bentley照地投影燈及Hybrid字樣的LED門檻迎賓，盡顯氣派。
透過實時能量流向簡圖，可了解車載插電式混合動力系統的運作狀況。透過實時能量流向簡圖，可了解車載插電式混合動力系統的運作狀況。
透過實時能量流向簡圖，可了解車載插電式混合動力系統的運作狀況。
E Mode鍵設於駕駛模式切換鈕後方，啟動後能於行車時自動切換電動、混能及保持3種模式。E Mode鍵設於駕駛模式切換鈕後方，啟動後能於行車時自動切換電動、混能及保持3種模式。
E Mode鍵設於駕駛模式切換鈕後方，啟動後能於行車時自動切換電動、混能及保持3種模式。
車廂豪華舒適，中控台支援純電、油電混合動力及燃油動力先決駕駛模式。車廂豪華舒適，中控台支援純電、油電混合動力及燃油動力先決駕駛模式。
車廂豪華舒適，中控台支援純電、油電混合動力及燃油動力先決駕駛模式。
油缸蓋設於車身右方，充電位則位於車身左方，充電2.5小時便可充滿。油缸蓋設於車身右方，充電位則位於車身左方，充電2.5小時便可充滿。
油缸蓋設於車身右方，充電位則位於車身左方，充電2.5小時便可充滿。
標準配備全景式電動天窗，為前排及後排帶來開揚乘坐感。標準配備全景式電動天窗，為前排及後排帶來開揚乘坐感。
標準配備全景式電動天窗，為前排及後排帶來開揚乘坐感。
數碼化儀錶可按駕駛者需要切換成不同畫面，例如將導航地圖最大化，左圓錶顯示引擎轉數等。數碼化儀錶可按駕駛者需要切換成不同畫面，例如將導航地圖最大化，左圓錶顯示引擎轉數等。
數碼化儀錶可按駕駛者需要切換成不同畫面，例如將導航地圖最大化，左圓錶顯示引擎轉數等。
Bentley為旗艦車系Flying Spur，引進全新插電式混能成員Flying Spur Hybrid。Bentley為旗艦車系Flying Spur，引進全新插電式混能成員Flying Spur Hybrid。
Bentley為旗艦車系Flying Spur，引進全新插電式混能成員Flying Spur Hybrid。
第一手消息請下載on.cc東網 iPhone/ iPad/ Android/
本文連結 :
人人做記者
爆料方法 :
爆料熱線：
(852) 3600 3600
傳 真：
(852) 3600 8800
SMS：
(852) 6500 6500
電 郵：
omc@on.cc
網上爆料：
https://hk.on.cc/ireport/index.html
MMS：
ireport@on.cc