副刊

AVENTADOR LP 780-4 ULTIMAE終極告別作

早前抵港的一輛硬頂版Aventador LP 780-4 Ultimae擁有啞光灰Grigio Acheso和泥灰Grigio Teca雙色調，輔以啞光紅色Rosso Mimir點綴細節，突出車身線條。<br>售價：$818萬起 早前抵港的一輛硬頂版Aventador LP 780-4 Ultimae擁有啞光灰Grigio Acheso和泥灰Grigio Teca雙色調，輔以啞光紅色Rosso Mimir點綴細節，突出車身線條。<br>售價：$818萬起
早前抵港的一輛硬頂版Aventador LP 780-4 Ultimae擁有啞光灰Grigio Acheso和泥灰Grigio Teca雙色調，輔以啞光紅色Rosso Mimir點綴細節，突出車身線條。
售價：$818萬起
隨着全新Aventador LP 780-4 Ultimae的推出，意味着Aventador已準備好跟林寶堅尼歷代「大牛」（包括Murciélago、Diablo、Countach及Miura等）步入經典。作為Aventador系列的終極車型，它既配備大容積V12自然吸氣引擎，更結合Aventador S的駕駛動力學和Aventador SVJ極致性能表現，以最高規格跟車迷說再見。
升級版V12引擎
Aventador終極告別作LP 780-4 Ultimae提供硬頂版及開篷版，分別限量生產350輛和250輛，早前抵港的硬頂版，採用碳纖維單體車殼及全鋁前後車架構建，車體結構獨特且極其堅固和輕巧，加上引擎蓋、後進氣口及擾流板等均以碳纖製成，使淨車重僅1,550kg，較Aventador S再輕上25kg。所搭載的升級版縱向6.5L V12自然吸氣引擎，高達780cv強勁馬力可於引擎轉速8,500rpm徹底釋放，馬力較Aventador SVJ還要高出10cv。
2.8秒破百
新車搭配7前速ISR波箱配合四輪驅動，完成0~100km/h及0~200km/h加速分別只需2.8秒和8.7秒，極速達355km/h。由碳陶瓷煞車碟及前6後4活塞單體鋁製固定式制動卡鉗組成的高效制動系統，100~0km/h的制動距離只需30米以內，收放自如。此外，四輪轉向系統經過優化，確保低速和中速時的敏捷性，並提高了高速疾走的穩定性；配合與前軸結合的LDS動態轉向系統及LRS主動後輪轉向系統，兩個裝置單獨使用時皆能於5秒內對駕駛者的轉向做出迅速反應，實時調整轉向角以增強過彎性能。
規格表
車型：雙門雙座位超跑
引擎：V12 •容積：6,498c.c.
最大馬力：780cv/8,500rpm
最大扭力：720Nm/6,750rpm
傳動：七前速ISR自動波
驅動：中置引擎、四輪驅動
制動：（前、後）通風碟
極速：355km/h
0~100km/h：2.8秒
淨重：1,550kg
車身體積：4,686×2,098×1,136mm（長×闊×高）
同場加映：Countach LPI 800-4　轉「混」回歸
林寶堅尼最近乘着經典超跑Countach誕生50周年，特別為此經典車型推出配備48V輕混能系統的升級進化版Countach LPI 800-4，全球限量112輛，這數字來自原版Countach研發時所使用的項目代號「LP 112」。新車結集了家族車型的線條特徵，並加入源自Sián的混能科技，縱向6.5L V12自然吸氣引擎配上林寶堅尼混能超級電容科技，綜效馬力達814cv（當中V12引擎最大馬力為780cv，電動馬達額外提供34cv），0~100km/h及0~200km/h加速分別只需2.8秒及8.6秒，極速為355km/h，預計最快可於2022年第一季向車主交付。
撰文：林登麗
攝影：方偉堅
查詢電話：2900 6666（Lamborghini HK）
由碳纖維單體車殼及全鋁前後車架構建的車體，加上廣泛使用碳纖擾流套件，成就1,550kg淨車重。由碳纖維單體車殼及全鋁前後車架構建的車體，加上廣泛使用碳纖擾流套件，成就1,550kg淨車重。
由碳纖維單體車殼及全鋁前後車架構建的車體，加上廣泛使用碳纖擾流套件，成就1,550kg淨車重。
門檻鑲有AVENTADOR字樣的發光金屬板，氣派盡現。門檻鑲有AVENTADOR字樣的發光金屬板，氣派盡現。
門檻鑲有AVENTADOR字樣的發光金屬板，氣派盡現。
配上玻璃引擎蓋，令藏於下方的中置V12引擎若隱若現，格外誘人。配上玻璃引擎蓋，令藏於下方的中置V12引擎若隱若現，格外誘人。
配上玻璃引擎蓋，令藏於下方的中置V12引擎若隱若現，格外誘人。
整個車廂廣泛採用Alcantara麖皮包覆，輔以黑色及紅色皮革飾邊，以及對比度高的淺灰色縫線，加上大型碳纖儀錶遮光框，跑味極濃。整個車廂廣泛採用Alcantara麖皮包覆，輔以黑色及紅色皮革飾邊，以及對比度高的淺灰色縫線，加上大型碳纖儀錶遮光框，跑味極濃。
整個車廂廣泛採用Alcantara麖皮包覆，輔以黑色及紅色皮革飾邊，以及對比度高的淺灰色縫線，加上大型碳纖儀錶遮光框，跑味極濃。
舒適桶椅取材自Aventador S，不僅頭枕繡有廠徽，靠背及側翼墊分別帶有大Y及Ultimae繡字，彰顯其終極版身份。舒適桶椅取材自Aventador S，不僅頭枕繡有廠徽，靠背及側翼墊分別帶有大Y及Ultimae繡字，彰顯其終極版身份。
舒適桶椅取材自Aventador S，不僅頭枕繡有廠徽，靠背及側翼墊分別帶有大Y及Ultimae繡字，彰顯其終極版身份。
車尾除了配備高位設計的雙出中置尾喉，底部還加入啞光紅色Rosso Mimir細節點綴的碳纖垂直擾流板。車尾除了配備高位設計的雙出中置尾喉，底部還加入啞光紅色Rosso Mimir細節點綴的碳纖垂直擾流板。
車尾除了配備高位設計的雙出中置尾喉，底部還加入啞光紅色Rosso Mimir細節點綴的碳纖垂直擾流板。
前20吋、後21吋銀色Dianthus鍛造輪圈配Pirelli P Zero Corsa輪胎，內藏紅色制動卡鉗和碳陶瓷煞車碟。前20吋、後21吋銀色Dianthus鍛造輪圈配Pirelli P Zero Corsa輪胎，內藏紅色制動卡鉗和碳陶瓷煞車碟。
前20吋、後21吋銀色Dianthus鍛造輪圈配Pirelli P Zero Corsa輪胎，內藏紅色制動卡鉗和碳陶瓷煞車碟。
這台升級版縱向6.5L V12引擎，可爆發出780cv最大馬力。這台升級版縱向6.5L V12引擎，可爆發出780cv最大馬力。
這台升級版縱向6.5L V12引擎，可爆發出780cv最大馬力。
儀錶可隨着所選的駕駛模式呈現不同主題，例如選用SPORT運動模式會變成中央大圓轉數錶（右）；切換至Corsa賽道模式則變成轉數尺配G-Force計（左）。儀錶可隨着所選的駕駛模式呈現不同主題，例如選用SPORT運動模式會變成中央大圓轉數錶（右）；切換至Corsa賽道模式則變成轉數尺配G-Force計（左）。
儀錶可隨着所選的駕駛模式呈現不同主題，例如選用SPORT運動模式會變成中央大圓轉數錶（右）；切換至Corsa賽道模式則變成轉數尺配G-Force計（左）。
前擋風玻璃承襲原版Countach的筆直線條，車身寬大肩部進氣口也採用其「間條鰓」設計。前擋風玻璃承襲原版Countach的筆直線條，車身寬大肩部進氣口也採用其「間條鰓」設計。
前擋風玻璃承襲原版Countach的筆直線條，車身寬大肩部進氣口也採用其「間條鰓」設計。
後輪拱前方位置特別鑲有LP 780-4金屬銘牌，強調其極致性能。後輪拱前方位置特別鑲有LP 780-4金屬銘牌，強調其極致性能。
後輪拱前方位置特別鑲有LP 780-4金屬銘牌，強調其極致性能。
A柱小角窗位置鑲有印上Aventador Ultimae、001及350組成的碳纖標飾。A柱小角窗位置鑲有印上Aventador Ultimae、001及350組成的碳纖標飾。
A柱小角窗位置鑲有印上Aventador Ultimae、001及350組成的碳纖標飾。
終極版Aventador LP 780-4 Ultimae限量生產600輛，當中350輛為硬頂版，250輛為開篷版。終極版Aventador LP 780-4 Ultimae限量生產600輛，當中350輛為硬頂版，250輛為開篷版。
終極版Aventador LP 780-4 Ultimae限量生產600輛，當中350輛為硬頂版，250輛為開篷版。
賽車化平底軚環以Alcantara麖皮包裹，12點位還有紅色標記，後方附設大型轉檔撥片，戰意十足！賽車化平底軚環以Alcantara麖皮包裹，12點位還有紅色標記，後方附設大型轉檔撥片，戰意十足！
賽車化平底軚環以Alcantara麖皮包裹，12點位還有紅色標記，後方附設大型轉檔撥片，戰意十足！
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