兩岸國際

羽田撞機5死事故 揭海保機誤解指令

日航客機降落時與海上保安廳定翼機相撞後起火。 日航客機降落時與海上保安廳定翼機相撞後起火。
日航客機降落時與海上保安廳定翼機相撞後起火。
日本東京羽田機場本年1月發生嚴重空難,一架日航客機與海上保安廳飛機相撞,導致5海保機組人員死亡。時隔近一年,運輸安全委員會周三公布中期調查報告,指海保飛機誤解空管指令是主要肇因。
事發於1月2日傍晚,調查報告首度披露海保飛機上的話音紀錄,顯示空管人員發出滑行至跑道前方的指令後,儘管海保飛機副機長正確複述指令,但機長在未獲許可下讓飛機進入跑道。空管人員當時發出的指令是起飛順位為「1號」,要求海保飛機滑行至跑道前方,副機長複述道「前往滑行道C5的等待地點,起飛順位1號」。
然而,海保機長僅部分複述確認「1號、C5」,並指示副機長做起飛前檢查,隨後飛機滑行進入跑道。空管人員確認海保副機長複述後,將注意力轉向即將降落的日航客機。雖然屏幕出現注意有飛機進入跑道的警告,但空管平時就覺得系統不太可靠,因此沒有注意到警告。
此外,日航客機沒有注意到跑道上的海保飛機,日落後海保飛機與跑道燈光均為白色可能是其中一個事發原因。
幸存機長稱以為准優先起飛
日航客機降落時攔腰撞擊海保飛機後迅速起火,由於客機乘客及機組人員迅速疏散而沒有傷亡,但海保飛機上僅機長一人生還。機長憶述當時認為,因為事先已告知執行運送救災物資往石川縣能登半島地震災區任務,以為空管批准優先起飛。
運輸安全委員會將繼續調查,預計將在2026年後公布最終報告,將包括進一步確認事實及分析原因,並彙整防範事故措施。本報綜合報道
日航客機乘客慌忙逃生。日航客機乘客慌忙逃生。
日航客機乘客慌忙逃生。
海上保安廳定翼機海上保安廳定翼機
海上保安廳定翼機
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