波音飛機意外頻生 疑因促供應商慳錢

威奇托飛機工廠自1960年代開始生產波音737系列商用噴射機，至今生產量超過1.2萬架。工廠最初由波音擁有，直至2005年出售予前子公司勢必銳後，開始要求工廠保持低成本和高生產率。勢必銳多名員工認為過去多年間，公司管理層的工程師職位逐漸由財務專家取代，致工廠出產飛機品質下降，工廠大部分員工認為波音需為此承擔責任。

在威奇托飛機工廠服務長達28年的波茨（Karmen Potts）指出，由於波音737 MAX系列飛機2018及2019年發生重大空難，加上全球之後爆發新冠疫情，該工廠已辭退多名經驗豐富的員工，或要求他們提早退休，而自己確實感受到同事離職後的影響。波茨形容最近工廠內部氣氛緊張，員工擔心波音接手後生產速度會進一步放緩。

另外，民主黨參議員達克沃斯（Tammy Duckworth）周一敦促聯邦航空局（FAA）要求波音公司的質量改善工作透明化和問責制。她表示：「如果沒有適當的透明度和問責制，波音的安全和質量保證將毫無意義。」FAA局長惠特克當日與達克沃斯通電話。他早前曾形容，波音距離回到製造安全飛機目標之路仍然很遠。本報綜合報道