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飛脫艙門 欠裝4螺栓

阿拉斯加航空波音737 MAX 9客機月前飛行途中艙門飛脫。 阿拉斯加航空波音737 MAX 9客機月前飛行途中艙門飛脫。
阿拉斯加航空波音737 MAX 9客機月前飛行途中艙門飛脫。
737 MAX 9九霄驚魂 初步調查出爐
美國阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9客機上月5日飛行途中艙門飛脫,美國全國運輸安全委員會(NTSB)周二發布19頁的初步調查報告,稱艙門曾打開維修,但至出事時仍缺少4個用作固定的關鍵螺栓。
報告附有圖片證據顯示,艙門其中3個螺栓明顯不見蹤影,而第4個螺栓位置則被絕緣材料遮蔽。NTSB表示,4個螺栓位置附近沒有損壞,顯示客機起飛前4個螺栓均未安裝,而華盛頓州金縣倫頓的波音工廠去年8月31日,從機身製造商接收涉事客機時發現艙門部分拉釘破損,期間4個螺栓被拆除。
有航空安全專家表示,報告引伸出其他疑問,如最後一次安裝有關螺栓的時間、為何維修後無人發現客機艙門並未安裝螺栓。NTSB指報道只提供初步發現,未有總結意外原因或責任,最終報告或需時一年以上才完成。
未總結原因 波音允承擔責任
波音行政總裁卡爾霍恩(Dave Calhoun)讚揚NTSB迅速審查其調查結果,未來將充分且透明地配合有關部門的調查,強調無論調查結果如何,波音都將為事故負責。
波音前高級經理皮爾遜(Ed Pierson)表示,調查人員應重點關注波音飛機製造程序是否存在系統性問題,認為通常因流程故障導致意外發生,可能是公司向工廠施壓,要求盡快生產和出廠飛機,導致員工感到匆忙而出現錯漏,但亦不排除只是人為錯誤的可能性。
當局將派員視察波音廠房
另一方面,美國聯邦航空局(FAA)局長惠特克(Michael Whitaker)周二出席國會聽證會時表示,FAA將審查波音公司的製造過程和品質監管程序。他指波音基於生產大量飛機的壓力,未能給予安全足夠重視,當局未來將就此展開為期6周的審查,包括派遣24名和6名檢查員,分別前往位於華盛頓州倫頓的波音工廠和堪薩斯州相關工廠視察。本報綜合報道
艙門被指出事時仍缺少4個用作固定的關鍵螺栓。艙門被指出事時仍缺少4個用作固定的關鍵螺栓。
艙門被指出事時仍缺少4個用作固定的關鍵螺栓。
當局發布事故初步調查報告。當局發布事故初步調查報告。
當局發布事故初步調查報告。
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