昔日東方開工5年 深中通道海底隧道合龍
【本報綜合報道】廣東交通集團昨日宣布，作為世界最長最寬鋼殼混凝土沉管隧道的深中通道海底隧道最終接頭順利推出，貫通測量結果表明實現與東側E24管節精準對接，在2018年4月沉管鋼殼試驗段開工5年來終於合龍。
連接深圳市和中山市的深中通道，是國家高速公路網G2518跨珠江口的重要組成部分，也是粵港澳大灣區核心交通樞紐工程，全長24公里。其中海底隧道長約6.8公里，包含沉管段約5公里，由32個管節及1個最終接頭所組成。
而且該海底隧道此前由東西兩側往中間，依次沉放對接31個管節。
爭取明年通車
最後一個管節（E23）及最終接頭的整體浮運安裝上周四開始，至昨日完成最終接頭推出對接，合共花上近70小時。深中通道爭取明年通車，今次順利合龍為打造環珠江口100公里「黃金內灣」加速。
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