昔日東方長榮地勤元旦工潮 79班航機逾3000客受阻
僅獲一個月花紅 加薪少惹不滿
由於不滿僅得一個月年終獎金（花紅），大批來自台灣長榮航空旗下機場地勤服務公司長榮航勤員工元旦自發依法休假不加班，導致至少79班客貨航班延誤，逾3,000名旅客行程受阻。長榮航勤為此向旅客致歉，強調已安排其他地勤公司派人支援。
台媒昨天報道，大量長榮航勤員工因不滿僅得一個月花紅及明年加薪2,000元新台幣（約500港元）安排，索性由前天起請假，至昨日再發起自發依法休假不加班行動，影響多架客貨機卸下行李或貨物程序，繼而導致出入境航班出現延遲。截至昨天晚上7時為止，44班客貨航班延誤出境，其餘35班客貨航班亦需延後入境時間。
航勤稱員工臨時請假
有知情人士受訪時透露，長榮航勤昨天本應共有89名卸貨員工工作，卻有33人請假，即使加上其他支援人手，也只有74人工作。除了卸貨員工人手不足，他亦提到機場地下室負責行李服務部門也有大約20人正在休假，導致所有出入境航班需要延誤。
針對航班出現延誤，長榮航勤解釋這是因為部分員工臨時請假，導致工作人員數目吃緊，造成長榮集團旗下長榮航空昨天早上多班由台北市出發航班出現延誤。長榮航勤強調會調整優先處理客機裝卸排序，延誤已見紓緩。
資料顯示，長榮航勤主要提供行李貨物裝卸、航機清潔及地面設備支援等服務。與長榮集團旗下其他公司相比，例如長榮海運日前宣布發放至少45個月花紅，而長榮航空員工亦獲發3個月花紅，長榮航勤員工所獲花紅偏低。
長榮航空企業工會昨天也發聲明強調，長榮航勤是長榮航空子公司，員工負責機坪裝卸、搬運、清艙等高強度勞力工作，支持航班正常運作，血汗勞動卻一直沒有換來合理薪資水平，人力不足情況日趨嚴重。工會呼籲長榮集團能夠看到基層員工期盼，提高集團各部門花紅及薪資水平等，藉此補足機場嚴重不足人力，讓航空業能夠正常運作。本報綜合報道
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