旅巴深宵翻側27死 輿論轟清零致慘劇

上海金融與法律研究院研究員、復旦大學人口研究所經濟學博士聶日明發文，題為《貴州大巴車側翻事件，絕不是甚麼簡單的交通事故》，提到國務院2012年已經公布文件，禁止長途客運車輛凌晨2時至5時運行或接駁運輸。他引述網上流傳照片指，涉事司機駕駛時穿戴防護服和護目鏡，懷疑影響專注度及導致司機不舒服，「在夜間行車，這兩條是導致重大安全事故發生的直接因素」。

文章指陝西省西安市首創把高風險人群大規模轉往異地，轉運出現確診病例的整個小區居民到數百公里外，以實現社會面清零，但「轉運具有強制性，轉運到異地，隔離條件參差不齊，自然是天怒人怨」；大規模異地轉運隔離政策等限時要求社會面清零帶來的亂象，嚴重違背「人民至上，生命至上」的原則。

聶日明批評貴陽市疫情防控部門無視涉疫人員的人身安全，在一項常規手段無法完成的政策要求下，當局連續突破違反從中央到貴州省、貴陽市本地常規的道路運輸安全管理要求，安排在夜間轉運涉疫人員。他寫道：「在貴陽這裏，疫情防控明顯高於其他安全管理政策，這是貴陽轉運客車翻側事故的源頭。」

文章警告若疫情防控我行我素，封堵在家的居民出現食物危機、就醫需核酸報告致失救、焊死大門致火災無法及時逃生等遲早發生。疫情防控只能在法律授權的領域行事，不可突破其他領域的法律法規限制，並必須納入法治的軌道，不能以防控為名衝擊其他領域的運行秩序和約束。

貴陽市副市長林剛就事件致歉，並指依法嚴肅追責責任人。貴陽市雲巖區委書記朱剛、雲巖區委常委、區委統戰部部長、區隔離轉運工作專班組長宋成強、貴陽市公安局雲巖分局黨委副書記、政委肖凌雲事後停職檢查。本報綜合報道