電動車撼欄 疑斷電鎖門 夫婦燒死

事發今年9月5日晚上，涉事車輛行駛至蘇州市吳中區一間商城附近時撞擊護欄並起火。

現場有目擊者表示，當時火勢很大，曾經有勇敢的民眾衝上前意圖救出車內人士，可是車門怎樣也打不開。報道指，死者遺留一名9歲女兒。

涉事車輛市場報價89萬元到180多萬元人民幣（約101萬至204萬港元），蘇州吳中保時捷中心客服周四回應稱，事故具體結果還未出來。負責此案的警員指仍然調查事故原因，將邀請專家介入，目前未有結果，不方便透露具體情況。

內地傳媒昨報道，某間德系車企研發工程師表示，以前的汽車是以機械結構為主的工業品，但隨着技術的發展，汽車和電子的結合愈來愈緊密，汽車的功能愈來愈多，但電子產品的可靠性通常是沒辦法與機械結構相比。該研發人員續指，汽車碰撞後車門變形、鎖扣被擠壓等情況，亦可能導致車門沒法打開。

此外，純電動汽車動力電池的主流布置方案為車底，在電池包外部殼體的保護外，車內結構也有助保護動力電池。惟在部分事故、車輛托底等情況下，動力電池仍然有受損的可能性，導致電池內部短路，電芯溫度迅速上升，繼而引發爆燃等情況。同時，由於動力電池布置在座艙底部，車內人員逃生時間較短。

根據國家應急管理部的數據，今年首季度有640宗新能源汽車火災事故，同比上升32%，高於交通工具火災平均8.8%增幅，平均每天有超過7宗火災。新能源汽車起火誘因包括電池部件老化、外部碰撞、高溫天氣、電池熱失控、高負荷等；用火用電因素所導致的火災佔一半以上，另一大誘因則是由於外部碰撞起火。本報綜合報道