台鐵花蓮出軌49死 調查報告指涉連串違規

事故當天，施工廠商東新營造工地主任帶領外勞於連假停工期間，違規進入工地堆置廢輪胎。惟貨車熄火後無法再次發動，停放在施工便道斜坡上。工地主任未通知車輛維修業者協助，僅試圖用其他車輛電瓶相接的方式重新發動貨車無果。

工地主任再用挖掘機和吊帶，試圖拉起貨車；詎料因吊帶未固定，貨車直接滑落到路軌上。工地主任事前未有攜帶手持式行調無線電，沒法通知列車司機、車站值班人員等，未能及時阻止事故發生。涉事列車司機出隧道時，受視覺明適應影響，未能發現前方出現障礙物，最終以時速123公里速度撞上貨車。