昔日東方3000噸級自研電動貨輪 船聯一號啟航
【本報綜合報道】由中國自主研製的「船聯一號」3,000噸級電動貨輪，周二在江蘇省南京市下水啟航，是長江流域目前噸位最大的電動貨輪，將加速促進大型散裝貨船電力改造，助力長江航運綠色低碳轉型。
船聯一號總工程師介紹，電動貨輪前身是燃油船隻，一年耗油量大約300噸。
充電3小時 可航行120公里
改裝後，貨輪甲板上增設兩組可移動電池，通過碼頭岸用變頻電源充電，只需充電3個小時便能存儲2,200度電，可航行120公里以上。目前，貨輪一年預計耗電量大約60萬度，降低接近60%運行成本。
江蘇省造船工程學會表示，船聯一號研製成功，意味超過八成長江貨輪可以改裝成電動，而且工期能控制在半年內。學會今年將繼續進行同類短途大噸位運輸船「油改電」試點，促進形成電動船泊系列標準，助力內河航運綠色低碳轉型。
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