貨車超載4倍 大橋斷裂翻倒

事發下午3時36分，現場500米長的匝道橋面翻側，同時造成一輛私家車被壓。死者包括兩名在場工作的工程人員，部分傷者在消防救援到場前自行脫險。湖北鄂東長江公路大橋有限公司負責人稱，從橋面掉落的車包括3輛大貨車，當時用連接杆相連行駛；大橋翻側時，最重並載有變電設備的一輛大貨車斷開。

傷者之一、50歲私家車司機王先生憶述，事發時駕車和兩名朋友從湖北省黃梅前往武漢市，駛至武黃高速和大廣高速互通引橋段時，突然被翻側的橋樑砸中車頭。他形容「一點徵兆沒有」，當時大腦一片空白，之後和朋友試圖打開車門逃生，卻發現門被堵；在情急之下，他們打碎車尾擋風玻璃成功爬出來。

湖北省高速公路路政執法總隊武黃支隊負責人表示，前述貨車辦理超限審批手續，有此手續便能上高速。發生側翻時，匝道展開維護工程，有一半被阻擋標識圍住，「但不影響通行」。負責人稱，大貨車在獨柱墩結構的匝道上通行，一般走中間，但據了解涉事貨車沒走中間，而是「在沒被擋的另一半上走」。

涉事大貨車所屬的運輸公司表示，該車上周二從陝西省西安市出發，先後駛入河南省及湖北省，在湖北省取道大廣高速，前往廣東省廣州市。公司事前在陝西省及河南省辦理198噸超限許可證，但在湖北省辦理99噸超限許可證。陝西省公路局的資料顯示，該車長65米、寬4.5米、高4.98米，所載貨物重184噸。

高速花湖互通D匝道是鄂東長江公路大橋的匝道，2010年9月通車，屬獨柱墩結構。鄂東大橋公司擁有匝道45%路權，負責日常維修，另外55%路權屬湖北武黃高速公路經營有限公司。鄂東大橋公司去年11月按照要求加固匝道，相關檢測數據顯示匝道無質量問題。事發後，該公司單方面認為事故是貨車超載所致。本報綜合報道