船長失誤致長賜號擱淺 需負全責

運河管理局在記者會表示，長賜號船長當時嘗試轉向並發生錯誤，在12分鐘內發出8個指令，貨輪多次左右改變方向，最終擱淺。運河管理局派出的領航員指示並非強制性，因此毋須承擔責任。長賜號船東日本正榮汽船公司代表律師早前指，運河管理局在惡劣天氣下仍准許貨輪駛入運河，管理局在記者會反駁稱有3艘相同噸位的貨輪在長賜號之前成功駛過運河。

正榮汽船早前上訴運河管理局的索償，管理局上周稱願將索償金額由9.16億美元（約71.4億港元）減至5.5億美元（約43億港元），長賜號的保險公司認為金額仍然過高，提出減至1.5億美元（約11.6億港元），管理局現時仍扣留長賜號。