簽備忘批營復康巴 無法律約束驚訝

勞工及福利局局長孫玉菡表示，政府由1980年起，透過資助形式委託一間營運商提供復康巴士服務，到2019年再引入另一間營運商負責穿梭巴士服務，原有的營運商則專注固定路線及電話預約服務。政府在2024/25年度投放1.8億元預算開支在復康巴士，較10年前的7,400萬元，增加約1.4倍。目前全港有226輛復康巴士，亦較10年前的147輛增加約54%。目前兩間營運商提供126條固定路線、13條穿梭巴士路線，及電話預約服務。

議員簡慧敏指，原有的營運商服務逾40年，為何只與當局簽署諒解備忘錄，而沒有法律約束力的文件，如何去監督這間營運商。勞工及福利局康復專員王秀慧回應指，復康巴士服務較特殊，市場上不是太多營運商可以做到，加上運輸署每季都與營運商開會，營運商亦要提交報告。當局與這間營運商合作多年，都是以此形式，服務大致可以接受，認為未必一定要有法律形式或約束力文件。

而審計報告指復康巴士近5年需求增近三成，惟拒絕用車次數急增一倍，平均有9至42架次處於備用狀態。孫玉菡回應指，運輸署已要求營運商在今年第3季內，完成檢討現有固定路線服務及其他措施提升效率，盡快安排輪候人士使用相關服務，並為電話預約服務設置最高陪同人數，及檢視個別客量較偏低的聯載服務路線，具體落實詳情將因應持份者意見而制訂。

另一議員龍漢標就提出，為何不把原有營運商的服務再分拆，引入多一間營運商。王秀慧回應稱，現時復康巴士服務有3類，當局已經把當中的穿梭巴士服務，抽出來給予另一間營運商經營，暫時看不到有需要再引進及分拆多一個服務單位，否則可能減少營運商車輛調配的靈活性。