產經

諾獎得主抨切斷與華聯繫乃嚴重倒退

斯彭塞屢勸西方對華保持平衡。 斯彭塞屢勸西方對華保持平衡。
斯彭塞屢勸西方對華保持平衡。
以美國為首的西方陣營不遺餘力推動能源轉型,卻不想有關物資的供應被中國「卡脖子」,遂見飽讀經濟理論、曾任聯儲局主席的美國財長耶倫也以「供應鏈朋友圈」為名行中美脫鈎之實。諾貝爾經濟學獎得主斯彭塞(Michael Spence)公開批評,切斷與中國的聯繫是嚴重倒退。
23年前,斯彭塞曾與耶倫的丈夫分享諾獎獎金,近年亦多次勸喻西方對華須保持平衡。他最近表示,全球綠色能源轉型涉及海量投資,但考慮發達國家的債務水平,以及中國已在太陽能、電池技術和純電動車等「明顯領先」,除非「找到另一條前進的道路」,否則應利用中國創造的有形和無形資產,若為保護就業或個別行業而切斷與中國的聯繫,將造成嚴重退步。
隆基越南廠停工 股價挫
然而,殘酷現實是華府對越南、柬埔寨、馬來西亞和越南太陽能產業的關稅豁免昨日屆滿,過去中企以東南亞為跳板進軍美國的招數已行不通。必屬斯彭塞口中「領先」之列的太陽能設備巨頭A股隆基綠能,股價昨再瀉6.01%,創2020年6月後新低,港股信義光能(00968)和福萊特玻璃(06865)分別挫5.42%及4.63%。
早前已有傳隆基在馬來西亞的太陽能組件廠本周起逐步停產,越南電池廠全部停工。隆基僅稱,持續對全球基地工廠的數碼化升級和技術改造,故出現不同區域基地的生產計劃調整,但坦言價格變化(暴跌)、貿易政策調整等多重影響下,太陽能企業面臨一定的經營挑戰。
隆基昨公布擬發行最多100億元人民幣的債券,用途包括償還有息負債和項目建設等。
華府和歐盟不乏經濟幕僚,針對中國新能源的貿易壁壘仍添磚加瓦,可見斯彭塞之流在他們眼中如同無物,中國處於百年變局只能另闢蹊徑,拓展中東路線成戰略之一。
國泰10月底辦港直航利雅得
國泰航空(00293)昨日宣布,今年10月28日起開辦本港和沙特阿拉伯首都利雅得之間的直航航班,每周3對(逢周一、四、六),以A350-900客機營運,由本港飛往當地預計需10小時左右。集團行政總裁林紹波重申,會繼續發展往來本港與「一帶一路」沿線國家及地區的航班服務。
京東集團(09618)與中東和北非最大電力供應商沙特電力公司建立戰略合作夥伴關係,以自身在供應鏈物流之優勢,助對方實現在中東、北非等地區物流供應鏈全面降本增效。
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