由深圳東海航空董事長黃楚標創立的大灣區航空,早前申請經營往來香港的客運、貨運或郵件服務,共104個航點,涵括中國內地、日韓、台灣及東南亞航線。有消息指,約35名機師已列於等候名單,之後分批提供合約,其中9人於本周中簽約,估計足夠營運3架客機,籌備進度理想,或可於9月試飛。大灣區航空行政總裁丘應樺回覆傳媒表示,有望於9月中獲批所需牌照,料最快10月中至11月經營定期商務航班。民航處回覆表示,自接獲大灣區航空的航空營運人許可證申請後,有關申請目前正在積極處理中;空運牌照局回覆則指,已收到大灣區航空公司的牌照申請,局方會按相關規例及法例處理。
消息指,大灣區航空籌備進度理想,大約4月時與機師面試,不過由於仍未完成所有申請程序,約35名機師列於等候名單,其中9人於本周中簽約,估計足夠營運3架客機。
丘應樺表示,原本已有16名機師,近日再有9名機師上班,之後將會受訓,有望於9月中獲批所需牌照,但因為仍需與其他國家、地區商討航權問題,料最快10月中至11月經營定期商務航班。他又指,在經營定期商務航班前,或會先經營其他服務,例如不定期的包機服務。
大灣區航空去年7月向民航處申請航空營運人許可證,該公司董事許漢忠早前表示,當時在申請航空營運人許可證等程序,希望在今年第三季度完成所有申請,年底前3架飛機可投入服務,今年第二季會招聘人手。他又透露,空運牌照局未有就公司申請收到反對。
民航處回覆表示,自接獲大灣區航空的航空營運人許可證申請後,一直與申請人緊密聯繫,有關申請目前正在積極處理中。
空運牌照局回覆則指出,已收到大灣區航空公司的牌照申請,局方會按《空運(航空服務牌照)規例》(第448章A)及其他相關法例處理有關申請。
而該牌照列有的條款,包括獲准經營的定期航線,獲批的其中一個條件,正是民航處發出的航空營運人許可證,而根據現行法例,該牌照讓航空公司可經營往返香港,和世界任何航點的定期航空服務。