運輸基建先行淪口號 朗邊起公屋 恐塞爆西鐵
【本報訊】公營房屋一般申請者的平均輪候時間飆升至5.8年，市民當然期望加建公屋、盡快上樓，惟基建配套往往落後。立法會財務委員會昨討論元朗朗邊公營房屋發展的工地平整及基礎設施工程項目，議員批評欠缺交通配套，新遷入的3萬人口只能「一齊逼西鐵」，直斥政府要撥亂反正，不能令運輸基建先行淪為口號。
項目以21票贊成、一票反對及3票棄權獲得通過，涉款逾16億元。有份投下棄權票的田北辰指政府現時加密在新界西北興建公屋，但政府「口中幫到手」的11號幹線元朗至北大嶼山段及屯門繞道要2036年才啟用，第5條跨海鐵路則要等到2038年才完成。今次項目預計在2025年起會有3.3萬人遷入，田預計大多居民是乘搭西鐵線。但在疫情前的繁忙時間，市民往往要等約3班車才能成功乘車，表示不忍心市民要「日日做沙甸魚」。
當局稱已充分評估交通
田北辰追問官員「有冇朋友住元朗，有冇話你知今日搭西鐵係點」，問對方是否收到命令「有樓就照起，交通就次要」。他促政府要撥亂反正，不要令口中的「運輸基建先行」變成無實際行動的口號。
運輸及房屋局回應指，已進行充分的交通評估，認為長遠的新界西北規劃並無問題，例如會就項目興建一個公共運輸交匯處。而鐵路公司亦會持續留意西鐵線服務，以作適當調整。此外，會議上亦通過涉款約37億元的小蠔灣濾水廠擴展工程建議、約9億元在青衣興建職業訓練局航空及航海教育中心、以及約5億元興建連接葵青交匯處上斜路至葵涌道的天橋等項目。