口岸地帶落後 議員轟50年不變

提出議案的議員劉國勳指，與新界北一河之隔的深圳近年蓬勃發展，但新界北猶如「50年不變」，兩岸差別之大市民有目共睹。他又指出港英政府早於回歸前已提出要發展新界北，特區政府將其方案「重新包裝」後一直「研究、研究、再研究」，事實上是在蹉跎歲月。劉強調新界北是未來的核心地帶，認為港府應該以口岸經濟帶動新界北發展，並盡快發展研究多年的北環線。他又指，政府因應九龍東、大嶼山發展均有設立專責部門，故應設新部門研究新界北發展，增強兩地的人才及資金流動。

新界北面積 如7個明日大嶼

地產及建造界議員石禮謙則炮轟政府「用港英時代思維去解決現代問題」，新界北部土地面積相當於7個「明日大嶼」的填海面積，惟政府在規劃和土地改用問題上並無與時並進，令地產商即使持有土地亦難以發展，以致本港樓價持續高昂。他又稱，基層市民等公屋超過5.5年都無法上樓，認為政府應將平均公屋輪候時間回復至承諾的3年；又質疑當局計劃將北環線車站上蓋物業交予港鐵發展，為何不用以發展為公屋或資助房屋。

此外，旅遊界議員姚思榮促請港府開放部分沙頭角禁區，利用沙頭角公眾碼頭發展海上旅遊及在中英街發展邊境旅遊。

促開部分禁區 推動邊境旅遊

姚批評港府長時間對中英街放任不管，認為政府應適當增加邊境禁區許可證的配額，放寬讓旅行團到當區旅遊，並應活化旅遊資源、發展經濟。另議員何君堯亦指內地發展速度快，反觀香港研究速度緩慢，又稱政府應在新界北新建禮賓府，將政府部門北移，以身作則。

發展局局長黃偉綸回應指，立法會發展事務委員會早前討論新田及落馬洲發展樞紐、新界北新市鎮及文錦渡物流走廊3個具潛力的發展區，政府將盡快展開工程研究，並於6月諮詢工務小組委員會。他又稱政府已有機制推動新界北發展，加上政府財政狀況受挑戰，並不會新增部門處理，但會與議員進一步探討加強機制的可行性。

至於開放沙頭角禁區，他指政府早已縮減禁區範圍，考慮保安風險後，認為現時的禁區屬於緩衝地帶，維持兩地界限完整及打擊走私之用。運輸及房屋局副局長蘇偉文則指出，政府於去年12月已邀請港鐵規劃北環線，會要求港鐵研究效益並作出調整。