優惠縮至95折 被轟明減實加 議員促港鐵票價與盈利掛鈎
【本報訊】港鐵首次按可加可減機制減價1.7%，將於6月27日生效，而原本的8折車票優惠已於本月起「縮水」至95折。多名議員批評今次票價調整實質「明減實加」，並對8折車費優惠大打折扣感失望，認為政府應撥資增加相關折扣。另有多名議員認為現時可加可減機制複雜難明，而且「有加無減」，建議明年檢討機制時，可以加入該年港鐵盈利作考慮因素等。
促設熔斷機制
立法會交通事務委員會昨開會討論港鐵票價事項，議員盧偉國表示，早前8折優惠有一半是政府承擔，惟優惠到期後政府未有再參與，強調現時經濟仍然與去年一樣困難，要求政府有所承擔，撥資加大票價優惠，「慳幾蚊買個菠蘿包都好呀」。
議員田北辰形容今年的減價只屬數字遊戲，「今年唔加遲早加番」；又指可加可減機制複雜難明，建議明年檢討時，應把機制與通脹掛鈎，而盈利到達一定水平則不能加。議員陳恒鑌亦批評可加可減機制被市民戲稱為「有加無減」，建議明年機制檢討可與盈利掛鈎，並建立熔斷機制，熔斷以往的累計加幅等。
港鐵商務總監楊美珍表示，坊間有不少聲音指港鐵今次票務調整「明減實加」，明白公眾希望優惠愈多愈好，惟之前的8折優惠是因應疫情而推出的一次性安排，而港鐵去年票務收入大減31.5%，強調港鐵需有資金去維持日常維修等。運輸及房屋局副秘書長黃珮玟則稱當局已延長公共交通費用補貼計劃下調門檻的措施，並暫時把補貼上限由400元增至500元。