金鐘站擴建 大晒靚圖片 不提沙中線
港鐵沙中線工程醜聞百出，早前該公司已明言過海段、即東鐵線延伸過海部分或會再延遲通車，昨日港鐵在網上公布數張照片，首度曝光過海段金鐘站擴建部分的樣貌，不過，不少市民對美輪美奐的金鐘站設施反應不大，反而紛紛留言質疑設施的安全性，又批評沙中線為千億「豆腐渣工程」。此外，昨日港鐵的貼文亦別有玄機，港鐵在文內只提及金鐘站擴建部分屬東鐵線延伸過海，文中連「hashtag」標籤均未有提及沙中線，似想擺脫已有太多不利消息的「沙中線」3字。
沙中線工程共分屯馬線大圍至紅磡段，以及東鐵線過海段、即紅磡至金鐘段兩大工程，由於發生紅磡站工程造假，以及東鐵線新信號系統測試意外等連串事件，港鐵早前在多個場合明言，過海段要如期在明年第一季通車的目標是「相當嚴峻」，或會延期通車。至於屯馬線全線則預料可以在今年第3季通車。
網民嘲：少咗幾多粒螺絲帽
港鐵昨在其Facebook主頁曝光金鐘站擴建部分照片，又稱為完成該站餘下的工程同檢驗工作，站內的圍板會陸續變成充水式護欄或捲閘，繼續分隔工程範圍，以確保乘客安全，並會在東鐵線過海段通車後開放該站。這個貼文引來大量網民留言回應，不少人批評屬於沙中線工程下的金鐘站擴建工程安全性，如會否「少左（咗）幾多粒（螺）絲帽？」、「剪啲鋼筋同螺絲帽當福利派比（畀）大家」、「會唔會係豆腐渣工程呀？」
網民雖在留言不斷翻沙中線工程的「舊帳」，但港鐵的貼文卻完全無提及「沙中線」3字，僅稱金鐘站擴建部分屬於東鐵線過海段，沙中線3字似被遺忘一般。
3年前捲醜聞 無高官孭鑊
沙中線工程醜聞不絕，原定總造價為806億元，但因發現古蹟及遲交工地等事件，令其總造價飆升，早前立法會財務委員會要再批出逾100億元的超支款項，目前政府與港鐵仍就約13.7億元的項目管理費該哪一方支付進行談判。此外，沙中線紅磡站工程自2018年起捲入造假風波，多次被揭發有人剪短鋼筋、擅改圖則施工及監工紀錄造假等醜聞，政府成立沙中線工程獨立調查委員會調查事件，委員會去年提交的最終報告雖批評政府、港鐵及總承建商禮頓要負責，惟港府至今卻無官員就事件下台。