諗縮數 按機制應下調1.7% 8折優惠變95折 港鐵車費明減實加

因應疫情，政府及港鐵於去年下半年推出8折車費優惠，相關開支由政府及港鐵各自承擔一半，優惠直至3月底結束，各界均要求政府及港鐵延續該優惠，紓解民困。

後日起乘客需多付近兩成車資

不過，港鐵昨日公布今年票價調整幅度時，卻讓市民的期望落空。港鐵表示，因應疫情對經濟帶來的影響，將落實不同措施令使用八達通及車票二維碼的乘客，由今年4月1日至明年1月1日，節省約5%的實際車費，相關優惠金額料超過9億元。換言之，乘客後日起搭港鐵將由現時車費8折變為95折，需多付近兩成金額。

港鐵指，上述的5%車費優惠，已包括港鐵今年需按機制減價1.7%的減幅。政府統計處昨日公布去年第4季運輸業名義工資指數是-1.5%，而去年12月綜合消費物價指數是-0.7%。根據港鐵票價調整方程式，該兩個數字各自除半後再相加，並減去現時數值設為「0」的生產力因素，以及0.6%特別扣減後，計出結果為-1.7%，是兩鐵自2007年合併以來，該方程式首次計出負數結果。由於該數值大於-1.5%，港鐵稱會按機制於今年6月27日起，減價1.7%，連同兩鐵合併當年的那一次減價在內，這次是港鐵第二次減價。

「過去賺咁多蝕一年就呱呱嘈」

議員陳恒鑌批評港鐵「算死草」，因為在8折車費優惠下，港鐵需承擔一半的折扣額，即10%，但港鐵將車費優惠由8折變為95折，其承擔的折扣額減至5%，「（港鐵）過去多年賺了那麼多，現在只是蝕一年就『呱呱嘈』，加價加得快，給優惠就給得少！」他認為政府及港鐵應延續原本的8折車費優惠，並且加碼。

議員田北辰批評，1.7%的減幅極微，每10元車費可能只便宜幾毫，市民難以察覺。他指，隨着8折車費優惠下月起變為95折，市民車費開支將顯著增加，於現時的經濟環境下並不合理，他認為港鐵至少應維持9折票價到今年底或恢復通關，加上減價1.7%，應少收市民12%車費。