本報兩度踢爆 中環繞道滲漏嚴重 政府終認衰跟進
【本報訊】通車近兩年的中環及灣仔繞道，被本報兩度踢爆滲漏情況嚴重。負責的顧問公司代表昨日終承認，繞道中有滲水位置超過合約標準，但礙於現時繞道開放時間長，難以在短期內完成勘探調查工作；但強調暫未對結構安全構成影響，又指完成調查報告後，若發現承建商有違規，將要求維修並支付有關費用。
最少20處 影響駕駛安全
中環及灣仔繞道通車後，先後兩次被本報爆出其滲水情況，波及機房和行政大樓，隧道牆身布滿水漬，結構鋼筋疑因長期接觸鹹水而生銹。中西區區議會交通及運輸委員會主席葉錦龍在區議會文件引述本報的報道指，該隧道內最少有20處漏水及水窪，嚴重影響駕駛者安全。負責中環及灣仔繞道的顧問公司代表、艾奕康有限公司執行董事李振輝昨於區議會會議中表示，繞道設計上不是完全防水的建築物，可容許一定程度的滲漏，事件曝光後已與工程團隊及承建商，到繞道內實地了解情況，承認有滲水位置超過合約所允許的標準，他指團隊又檢視部分石屎面了解結構影響，強調結構安全，未受影響，現已進行調查，有結果前已加入排水系統用以應付滲水問題。
葉錦龍在會上批評，繞道啟用後被揭多個問題，自己在任內已至少3次提到相關問題，惟政府卻一直未有回應，至今顧問公司首次承認超標，卻仍不願意交出具體滲水位置、超標數據、維修時間表等。議員黃健菁擔心滲水持續很快會令結構受影響，終要由政府「找數」。李振輝回應時指，礙於繞道開放時間長，每晚可進入隧道調查的時間只有3、4小時，故未有完成時間表，但指若有報告結果，可要求承建商進行維修，並承擔所有維修開支，又指現仍在保養期內。而路政署高級工程師黃以諾則在會上承諾，若調查後發現承建商有違規情況，可追究承建商。