勢超支且超時 明日大嶼恐淪悲情城市
政府早前宣布撤回所有待審批的人事編制建議，令涉及5.5億元的「「明日大嶼」」研究撥款成為昨日立法會財務委員會的首個審議項目。會議上多位議員質疑「明日大嶼」計劃會超支、超時，對政府財政儲備下降，卻堅持推行造價高昂的填海計劃表示不理解；亦有議員指「明日大嶼」欠缺社區設施，又未發展經濟，恐成為「悲情城市」。會議經過約3.5小時審議後，仍未有就有關撥款申請進行表決，將留待下周五會議上繼續審議。
發展局局長黃偉綸在會議上簡介指，預料2027年可開展填海工程、2030年提供第一組土地，2034年可以入伙。身兼行政會議成員的議員葉劉淑儀質疑政府過度樂觀，指政府不少研究計劃遭到不同程度的延誤，或需額外撥款，舉例指土木工程拓展署就棕地作業可行性的研究，本應在2018年結束，但至今仍未完成。至於屯門赤鱲角隧道通車亦有所延遲，部分單車徑更是「做落先發現好多問題」，促請政府向市民保證研究不會超時。
漁民賠償不足 「升天都未拎到」
有議員質疑「明日大嶼」計劃影響庫房穩健。非建制議員鄭松泰表示，政府早前將擴展兩元乘車優惠的措施納入下個財政年度的財政預算案內，質疑政府推行多輪防疫基金後出現財政困難，但卻繼續推行造價高昂的「明日大嶼」計劃，要求政府承諾開展計劃時，不會削減教育、醫療、科技等固有政策的一分一毫。
至於漁農界議員何俊賢則指，倘若撥款申請獲通過，填海公司可以「中標搵錢」，但對漁民並無利益。他批評政府每次填海對漁民提供津貼不足，並指出有漁民「升天都未拎到政府賠償」，認為政府需要解決有關問題，他才會支持撥款申請。
市民質疑為何不選擇新界覓地
面對眾多質詢，黃偉綸回應指，預料42個月內可以完成研究，如果需要公帑會到立法會再申請撥款，盼望不是過度樂觀。對於成本控制方面，黃指自2008年起，超支項目只佔所有項目的一成、佔總支出的7%，以所有項目計算的話「就無爆煲」，同時表示會研究漁農界的意見，與各部門商討有否調整空間。
另外，政務司司長張建宗昨日在電台節目表示，「明日大嶼」計劃是香港非常重要的基建項目，會發展作第3個中央商業區，亦會興建尤其是公營資助房屋解決缺地問題。惟節目中有多名市民致電批評相關項目極具爭議，又關注為何不在新界等覓地，反而浪費公帑建地。而環境局局長黃錦星亦被問及「明日大嶼」會否與環保政策相抵制。他指目前本港的建築廢料需要透過遠程船運載去台山棄置，當中牽涉的碳排放亦不少，若日後「明日大嶼」計劃亦可免卻當中所牽涉的碳排放。