【本報訊】香港水上的士啟航日期一拖再拖,項目由政府提出至明年試行長達廿年。反觀外國多個大城市的水上的士已經營運多年,除了接載旅客遊覽城市風光外,亦是居民日常出行選擇之一,當城市路面交通擠塞,水上的士便發揮疏導作用,經驗值得香港借鑑。
現時多個國家的城市均有水上的士,部分城市的水上的士主要服務旅客。例如,美國紐約的水上的士,其航線連接曼克頓區及布魯克林區,乘客可在船上欣賞到美國自由神像等地標。澳洲悉尼的水上的士則主要接待團體客,乘客可在船上舉辦商務會議、結婚派對等,但只限預約,亦沒有指定航線。
日本東京亦有水上的士,其航線圍繞東京灣區域,設有「田町」、「朝潮.晴海」及「天王洲」三個主要上落點,以循環線方式營運,並按區間收費。乘客途中可欣賞到東京灣沿岸的風景,以及著名的東京鐵塔。
除接載旅客外,部分外國城市的水上的士亦是當地主要公共交通工具。例如在泰國首都曼谷,路面交通十分擠塞,即使當地的空鐵,乘客於繁忙時段亦要等候數班車才能擠進車廂,因此沿市內主要運河提供服務的水上的士便受到當地人歡迎,相關主要航線有五條,設有三十三個上落點,免卻乘客飽受塞車之苦。
英國倫敦的水上的士亦是當地市民的主要代步工具,沿泰晤士河提供服務,主要有三條航線,並有廿四個碼頭供乘客上落,平均每二十至三十分鐘一班船,並按分區收費,成人單程船票收費介乎港幣四十至一百二十多元不等。