探射燈：東方獻藍圖籌劃車位 政府無心做違泊成災
港府「無耳性」！東方報業集團一直致力向當局出謀獻策，早前就停車場需求，提供藍圖倡建多功能一站式停車大樓。惟言猶在耳，油麻地停車場大廈將於十一月起分階段停用，及後拆卸，令當區缺少七百多個停車位。政府未有計劃於原址附近重建停車場，卻計劃於附近邊陲地帶興建地下停車場，只提供舊有泊位的六分之一。有區議員質疑政府做法「篤數」，無考慮填補缺少的泊位。有業界人士認為政府未有長遠規劃增加泊車位供應，相信違泊和塞車情況將會加劇。圖／文：專案組
油麻地停車場大廈於一九五七年啟用，地面和閣樓是政府辦事處和油麻地公共圖書館，中間八層共提供七百七十個私家車泊位和七十六個電單車泊位，現時日間及夜間使用率分別約八成及四成。加士居道行車天橋貫穿其中，而最頂兩層曾用作多個政府部門辦公室。為配合中九龍幹線工程，該停車場將於明年元旦日起全面停用並拆卸。
籲泊大角咀 去油尖旺行15分鐘
路政署日前貼出告示，呼籲車主改泊海泓道和海庭道的臨時停車場。油尖旺區議員李偉峰認為兩者的人流不同，要車主將車泊在海庭道再步行十五分鐘去油尖旺市區是不切實際。他認為政府無意欲填補缺少的泊車位，質疑運輸署只統計分區泊車位數目濫竽充數，未有考慮地區特色和需要。
剛啟用的海庭道臨時停車場其實是擬建海庭道綜合大樓的用地，政府建議在該地加設一百二十至一百八十個公眾泊車位，不過工程仍未有時間表，落實遙遙無期。李直言對此持觀望態度，他憶述政府亦曾揚言在西九龍政府合署開放公眾泊車位，惟大樓落成一年多，至八月才展開招標，泊位數目比原先承諾的九十個少近四成，並只會在平日晚上、星期六、日及公眾假期開放。
油尖旺區議員胡穗珊亦對政府物業撥出公眾泊車位的做法有保留，因為大樓工作的公務員亦有泊車需要，形成新泊車需求，他們可優先使用車位，「最終有幾多個車位畀公眾用，政府無一個確切嘅承諾。」
運輸署又建議在渡華路、佐敦道以及連翔道交界一幅用地興建休憩設施暨停車場，地面設置花園、健體設施、遊樂場等，地底的停車場則可提供約一百三十個泊車位。胡認為該地位置偏遠，位處鬧市邊緣，並不方便居民。「政府呢度加啲，嗰度加啲，但點都數唔番七百幾個車位出嚟。」她認為長遠需要在油麻地、旺角一帶覓地興建多層停車場，以彌補區內車位缺失。
截至今年二月，油尖旺區有三萬四千多個私家車泊位。胡指，區內一直缺少約一千個泊車位，但隨着油麻地停車場拆卸、文匯街臨時停車場因發展青年旅舍而刪減一百個車位等，泊車位更形緊絀，違泊問題將更猖獗，她笑言「遲啲連違泊都冇位」。
區內違泊嚴重 阻救護車去醫院
事實上，區內違泊處處，油麻地果欄對出的新填地街屬違泊重災區，一條行車線被商販霸佔擺貨，另一條則泊滿私家車，三線中只有一線可以行車，經常造成交通擠塞，更甚者車流可倒灌至上海街。該路段為救護車往廣華醫院必經之路，有地區人士擔心違泊會阻礙救援工作。此外，海庭道的違泊現象蔚然成風，馬路兩旁泊滿私家車，大部分屬於公屋居民或上班一族，不少更「由朝泊到晚」。
就違例泊車執法數字，旺角警區今年首六個月共發出逾五萬八千張告票，去年全年則有逾八萬三千張；油尖警區今年首六個月發出逾六萬三千張告票，去年全年逾九萬二千張。
業界斥汽車增長不減 配套欠奉
「既然政府制止唔到汽車增長，咁就應該做好啲配套，依家兩樣都做唔到。」香港汽車會會長李耀培指，本港人口不斷增長，不少市區上班的人居於新界，以私家車代步，汽車從奢侈品變成必需品，但現時平均每輛私家車，只有一點零九個車位。政府對於泊車位的長遠規劃十分模糊，長此下去市區的塞車和違泊問題只會愈來愈嚴重。
運輸署指一直關注油麻地、佐敦及旺角的泊車位需求情況，並留意到油麻地及佐敦一帶的私營停車場仍有約五百多個剩餘泊車位可供公眾使用。政府一向奉行公共交通為本、鐵路為骨幹的運輸政策，署方會繼續鼓勵公眾多選用公共交通服務前往上述地點。