出行指數港又遜星洲
交通是市民生活不可或缺的一部分，有機構研究全球五十個城市的「出行指數」，就該城市對交通的法例、相關基礎建設等評分，結果發現，新加坡因其交通管理的成效顯著，連續第二年高居首位；而香港的整體排名第四，較去年上升了七位，但研究指本港缺乏共享交通的政策，加上去年的大規模示威，對評分有一定影響。
管理顧問公司奧緯論壇聯同美國加州大學柏克萊分校交通研究所，在今年就二○二○城市出行指數進行研究，考察全球五十個城市出行相關的法例、基礎建設、社會影響力等四十三項指標，包括城市有否拓展與交通有關職位但平衡空氣污染、政府有否與私營公司合作去保持市場健康等。研究中指數排名愈高者，代表該城市更能應對未來挑戰。
全球排名列第四
新加坡蟬聯首位，有七十四點一分，報告指其交通管理成效高，避免交通擠塞情況，另外亦是全球較早出現自動列車系統的城巿。
本港整體排名位列第四，有七十二點六分，較去年的第十一位上升，其中在基礎建設指數上佔首位，在公共交通密度與「易行性」的項目較去年上升。
而在基礎建設、社會影響力、系統效率、創新度等方面都高於平均數。研究報告指，本港擁有高密度的交通網絡，讓市民可利用一小步程便能切換交通工具，又被指是行人友善城市。
市場吸引力不足
然而，本港在市場吸引力方面則排名較低，僅排第三十一位，當中包括共享交通的競爭力與佔有率。報告指本港缺乏共享交通的政策，估計是與本港打擊電召車公司Uber與共享單車政策失敗有關，另報告亦有提到去年的大規模示威，都影響未來交通領域上投資。
指數中排名第二位的是七十四分的英國倫敦，第三是七十三點二分的瑞典斯德哥爾摩，最低包括菲律賓馬尼拉，有三十四點五分，以及尼日利亞的拉哥斯，有二十三點四分。