東鐵新系統事故疑瞞報 港鐵：已成立調查委員會

傳五月早悉問題未上報

東鐵線原定上周六轉用新信號系統，並陸續安排九卡南韓製新列車投入服務，但計劃被臨時煞停。有指，港鐵工程部在今年五月知悉問題後，認為不影響行車安全，一直未有向上匯報，直至上周一才通知港鐵車務總監李家潤，甚至連港鐵行政總裁金澤培於事前亦不知道事件。

議員譚文豪表示，雖然經歷高鐵及沙中線等醜聞，但港鐵隱上瞞下的管理文化根深柢固，一直沒有改善，「他們永遠都是想如何不影響開車，無論用甚麼手段，都不要影響進度，問題要去到最後一刻才『爆出來』。」他認為，政府應該委派獨立專家協助監督港鐵。

議員田北辰指，事故不排除是港鐵要求新系統能處理海量數據，與一般信號系統有別，情況有如荃灣線新信號系統採用「雙重後備電腦」的特別設計，最終測試時撞車。他認為，本港日後發展新鐵路時，路政署、港鐵主席、行政總裁和總監級人員，應該商討有關技術要求。

料三個月內交調查結果

港鐵表示，已就事故成立調查委員會，並委任香港工程師學會前會長梁廣灝擔任委員會主席，以及邀請另外兩位外間專家提供意見，包括科進中國區基礎建設總監王志威，以及科進技術主任和副技術總監Gab Parris。委員會預計於三個月內完成調查，並向政府提交調查結果。