國泰獨大 競爭對手恐執笠

計及港龍快運 市佔率逾半

國泰旗下有兩家全資附屬航空公司，分別為國泰港龍和香港快運。根據投資銀行「高盛」的資料，前年本港機場載客量中，國泰及國泰港龍佔了當中的百分之四十六點三，而香港快運則佔了百分之五。以此推算，國泰吞併香港快運後，該集團於本港航空業的市場佔有率將超過一半。

若以航點分析，同年本港每日分別來往東京和大阪的直航航班中，有超過一半均由國泰或香港快運所營運，其餘有營運該兩個航點的航空公司則有香港航空、全日空、日本航空、廉航樂桃航空和捷星航空等。

國泰倘冧檔 波及其他產業

嶺南大學潘蘇通滬港經濟政策研究所高級研究員何濼生認為，從相關市場數據顯示，「國泰獨大」的說法可以成立，而正因為國泰集團的規模龐大，其於疫情下受到國際航空業陷入停擺的影響較其他航空公司嚴重，人手過剩問題更加嚴峻。

浸會大學財務及決策學系副教授麥萃才表示，國泰獲政府注資後可以「生存」多一段時間，反觀國泰的本地其他競爭對手，例如香港航空，如果得不到資本補充，有機會結業。他認為，政府今次出手拯救國泰，是避免國泰一旦倒閉會引發「系統性危機」，影響到包括物流業在內的本港其他產業。