擬增教車師傅牌 運署被斥欠公允

運輸署駕駛事務組日前發出文件諮詢私人教車師傅業界，指前年運輸署售出涉及輕型貨車及私家車的第一組別駕駛考試表格共九萬七千多份，比一九九九年增加約兩成半，而輕型貨車及私家車私人教車師傅與考生的比例亦由九九年的每一個師傅對七十四個考生，增至前年的每一個師傅對一百零四個考生。

226新牌 3成撥現任師傅

運輸署建議，以輕型貨車及私家車的有效私人教車師傅牌照的基準，由現時一千零五十個提升至一千一百七十個，由於現時輕型貨車及私家車的有效私人教車師傅牌照只有九百四十四個，處於新基準的九成或以下，觸及增發新牌的條件。因此，運輸署將增發二百二十六個新牌，並將當中的兩成至三成，分配予現時的第二及第三組別教車師傅申請，餘下則給予公眾人士申請。

運輸署又建議，所有組別的私人教車師傅牌照的申請人，必須持該組別車輛正式駕駛執照六年，比現時持牌三年長一倍，又擬強制申請人完成路試後，必須完成職前課程才可獲發牌，並且每三年通過一次複修課程才可續牌；師傅教車亦必須展示證件。

駕駛教師聯會成員之一的香港貨櫃車教師公會代表周雄指，贊成增發新牌，但他批評增發新牌數量不足，認為現時每隔數年才增發一次牌滿足不了市民學車需求，「就算之前幾年學童不夠，有學校要殺校，政府都無停止培訓教師，點解教車師傅就幾年先發一次牌？」他估計，開放部分新牌予教導駕駛巴士及貨車的教車師傅申請，或吸引廿多名現職相關教車師傅轉為教駕駛輕型貨車及私家車。

強制職前及複修課程捱轟

另外，貨櫃運輸業職工總會號召過百名私人教車師傅，昨下到何文田運輸署牌照事務組辦事處抗議，反對運輸署增發新牌、改變發牌機制及強制私人教車師傅參與職前及複修課程。