大圍至啟德票價9.3元 屯馬線2‧14斬件通車
耗資預計達千億元的沙中線終在下月情人節作局部通車。因爆出紅磡站工程醜聞，原已延遲至去年全線通車的沙中線屯馬線只能作局部通車。政府昨宣布，第一期新路段大圍至啟德站將定在下月十四日通車，剩餘啟德至紅磡站料於明年底前通車，形容通車當日是好日子，現時社會氣氛低迷，希望港鐵當日會有驚喜安排。不過，有立法會議員批評，政府現時選擇新鐵路在平日通車，而非按以往假日通車的安排，擔心上班時段會出現「蝦碌」情況；亦有議員認為通車後會加重觀塘線負荷。
由烏溪沙來往啟德的屯馬線一期共設十二個車站，涵蓋原來的馬鞍山線及新增的顯徑、鑽石山擴建部分及啟德站。運房局局長陳帆昨宣布，機電工程署昨早已確認屯馬線一期的工程達至良好和安全狀態，該路線將在下月十四日正式通車，繁忙時間會維持約三分半鐘一班車，屆時乘客由大圍站前往鑽石山站將由十七分鐘縮短至九分鐘。
通車一個月後勢加價
港鐵隨即公布票價，以成人八達通乘客為例，大圍來往啟德站所需票價為九元三毫，啟德來往中環則需十二元七毫。現時港鐵正實施百分之三點三的車票優惠，以抵銷其去年票價加幅，優惠持續到四月初；而港鐵三月將因應可加可減機制調整票價，料加幅將在六月實施。以此推測，屯馬線一期通車僅一個多月或已要面臨加價，至六月可能又要再迎來第二次加價。
港鐵亦宣布推出「顯徑／啟德站車費優惠」，乘客使用八達通於顯徑站或啟德站來往其他車站，成人每程可享一元車費減免，小童及長者則可享五毫的車費優惠。另港鐵與綠色小巴及巴士營辦商將推出「特別轉乘優惠」，乘客用八達通在指定港鐵站轉乘四條綠色專線小巴及十八條專營巴士路線，成人可享一元扣減。兩項優惠均持續到屯馬線全線通車。
過海段要等到2022年
立法會議員田北辰認為在周五通車並不理想及難以理解，因工作日上班時間市民分秒必爭，擔心市民會因不適應，出現行錯月台等情況。議員譚文豪及柯創盛均擔心屯馬線一期通車後會導致觀塘線負荷上升，認為當局要密切留意。至於下月初港鐵將到立法會尋求沙中線工程追加撥款，譚稱不應批出該筆撥款，因問題源於港鐵監管不力，應由港鐵全力承擔。
另外，陳帆昨指紅磡站修復工作正進行得如火如荼，屯馬線剩餘宋皇臺、土瓜灣、何文田、紅磡路段目標在明年年底或之前通車。至於沙中線紅磡至金鐘過海段則預計二○二二年第一季通車。惟田北辰則指出，以他了解，因早前港鐵修復大學站工程出現延誤影響，過海段或要再延遲多一季。