交通補貼人均月僅獲$73
公共交通費用補貼計劃使剩四億元，團體轟政府不降門檻市民難受惠。為減輕市民出行壓力，政府去年撥資廿三億元推行「交補」，今年更增至卅一億元改善計劃，包括上調津貼額及補貼比例。不過，運輸及房屋局公布計劃首年的實施情況，總補貼額僅使用了十九億元，即有四億元餘額，人均每月只獲七十三元，僅達補貼上限約四分之一。有團體批評補貼額對市民幫助小，「冇感覺到個好處」，亦對政府未有降低申領門檻感失望，促政府善用餘額，讓更多基層市民受惠。
運房局昨向立法會交通事務委員會提交文件，交代「交補」推行一年的實施情況，指首年每月平均受惠人數約二百二十萬人，人均補貼額為七十三元。該局今年推出多項改善措施，總補貼加碼至卅一億元，每月補貼上限由三百元增至四百元，補貼比例由四分一增至三分一，惟新計劃申領門檻卻絲毫未動，市民仍需每月公共交通開支達四百元後，餘下金額才可獲補貼。
盼開支200元即予補貼 增上限
該局指正研究改善領取安排，包括檢視領取補貼限期、流程及領取點，並鼓勵更多公共交通服務營辦商參與計劃。
對於從事水貨人士受惠於交補的關注，該局稱每月交通費超過二千元的八達通用戶僅屬少數，雖然去年有上升的趨勢，但該局難以用市民出行習慣或交通開支去分辨是否從事水貨活動，仍會密切留意並檢視相關問題。
民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌認為交補推行一年的成效不顯著，每月平均只獲七十多元補貼屬太少，「絕對係好低，成效唔顯著」，認為既然計劃首年有四億元餘額，代表政府有空間去降低申領門檻，建議將交通開支降至二百元後即可獲補貼，並進一步增加補貼上限至二分一。
兩宗懷疑詐騙 包括港鐵職員
另外，運房局透露截至去年年底，在兩個公共交通服務營辦商的內部監控系統，共發現兩宗懷疑詐騙個案，營辦商已將兩宗個案轉交警方調查及跟進。
根據資料，其中一宗為港鐵職員，港鐵曾承認去年二月留意到機場快綫車票售賣不正常，經調查後懷疑有車站職員涉不正當方法領取補貼。