港鐵專家推翻車站裝監察儀建議
政府去年三月公布沙中線紅磡站獨立調查委員會中期報告，提及委員會接納結構專家意見，建議加裝儀器監察車站運作時的移動幅度，惟當時有份建議加裝儀器、代表港鐵的結構專家Mike Glover昨在第二階段聆訊中，推翻其上一階段建議。他稱經研究後，認為移動幅度會很微，加裝儀器成效有限，甚至有機會出現誤鳴或誤算，令公眾恐慌。他認為港鐵公司只需派人定期檢查，如在同一位置拍照，以及設立預防維護的計劃，即可滿足監測方面要求。
根據委員會的中期報告，該會接納包括Glover在內的結構專家意見，建議政府在東面和西面連續牆、東西及南北走廊月台層板裝設儀器，偵測車站運作時的移動幅度，如使用光纖等方法，並定期向政府匯報情況。翻查去年一月十七日的聆訊紀錄本，代表委員會的英國御用大律師Ian Pennicott曾詢問Glover，是否同意委員會委聘結構專家Don McQuillan的意見，應加裝儀器監測，而當時Glover回應指在技術層面毋須加裝，惟在公眾層面則是需要的。
稱向政府匯報幅度小題大做
事隔約一年，Glover在昨日的聆訊中推翻之前的說法，指經過其研究後，他認為車站運作時的移動幅度會相當細微，更稱加裝儀器有機會引起公眾憂慮。他直言向政府匯報幅度有些小題大做，認為港鐵只需進行恒常檢查，如在同一位置及角度拍照，即可接受。
另外，政府委聘結構專家證人劉志宏昨亦有作供，對於禮頓專家Nick Southward利用混凝土立方塊測試（concrete cube test）的結果，去證明工程混凝土強度足夠，劉提出質疑。劉認為該測試只是質量監控的方法，並不能用作證明地盤情況。劉解釋，該測試是在實驗室進行，有別於地盤存在手工不佳的情況，故測試出來的強度結果必然高於實際地盤混凝土強度。
委員會委員Peter Hansford亦問劉如何可改善未來工人扭螺絲帽的做法，以保證可末端對接（butt to butt）。劉建議工人可用扳手並用力扭，去確保螺絲帽已扭實。