白雲機場全年客量勢超港

廣州市政府部門日前召開例行新聞發布會，廣州空港經濟區管理委員會副主任鄧建清表示，白雲機場航線網絡覆蓋全球超過二百三十個航點，較去年增加十個；擁有航線超過三百條，其中國際及地區航線有一百六十六條，較去年增加十六條。今年白雲機場旅客吞吐量穩步增長，至十二月中旬已累計有七千萬人次，全年有望超過七千三百萬人次，躋身全球十大國際航空樞紐。

白雲首11月已多124萬人次

反觀本港機場，上半年旅客量錄得三千七百八十萬人次，較去年同期上升百分之二點五，更較白雲機場客運量多二百二十萬人次。但六月反修例風波後，乘客量急轉直下，至十月起更被白雲機場超越。至十一月，本港機場乘客總量僅有六千五百八十萬人次，白雲機場同期已超越香港一百廿四萬人次，達到六千七百零四萬人次。

本港機場管理局尚未公布香港機場十二月份客運量，但鄧建清日前已稱，香港機場客運量自八月起下跌，白雲機場和深圳機場開始承擔香港機場部分國際航班的升降和旅客。他又指，香港機場的進出境旅客和整體情況不樂觀，估計白雲機場將有望歷史性地超越香港機場的客運量。

運輸及房屋局接受查詢指，九至十一月，來往內地及東南亞客量錄得顯著跌幅，機管局已推出不同形式的宣傳活動吸引旅客，希望措施有助鞏固及維持本港作為國際航空樞紐的地位。

外航內地設直航威脅地位

旅遊界立法會議員姚思榮則指，香港機場受連月示威衝突影響嚴重，本港機場一直是重要的旅客中轉或過境站，近半的客運量來自轉機旅客，但社會動亂持續，不少海外旅客因應政治風波或人身安全問題，不敢在港轉機，內地機場就成為首選替代角色。他指香港機場一旦跌出全球十大國際航空樞紐，意味中轉角色轉弱，勢進一步打擊客運量。

姚又表示，香港機場要急起直追，除了先解決政治風波問題，硬件方面也要配合。隨着內地經濟起飛，愈來愈多海外或商務旅客對內地機場需求量大增，不少外航開始在內地設立直航，直接威脅香港機場地位。他亦認為第三跑道應加快興建啟用，應付航班吞吐量，吸引外航增加更多航線。