香港圍觀：暴亂半年路路不通 的士業界壓力重重

暴徒突襲 乘客苛責

過去數月，示威者進行所謂的和平示威、遊行，隨時都演變成暴力衝突。的士司機成為最無辜的受害者，因為交通阻塞無人能夠預測，的士司機亦不能即時收到堵路資訊，若因應道路情況而改道便遭受乘客質疑是否存心「兜路」，雙方發生爭拗。再者，倘若遇上示威者突然攔路，輕則在馬路上被困，重則可能因為與對方發生爭執而被打，早前深水埗長沙灣道與欽州街交界便有的士司機，被示威者拖出車外圍毆，傷重入院，現時更變得害怕再開的士。

夜更的士司機亦被每逢星期五、六、日入夜後發生的街頭衝突嚇怕，變得不敢開工，收入大減。更甚的是，示威者佔據理大校園時，紅隧亦受到波及而要封閉兩星期，大量過海車輛轉行東隧及西隧，令到油尖旺及觀塘一帶大塞車，嚴重影響早更的士司機生意。保守估計，反修例衝突令的士司機收入減少兩至三成，每日只能賺得三、四百元，試問如何能維持生計？

措施紓困 司機無份

可惜的是，儘管的士業界處於水深火熱之中，政府卻沒有協助業界增加收入和減少損失。政府提出資助的士到石油氣站入氣時每公升減一元，只是杯水車薪，隨時措施尚未落實，油公司便已經加價抵銷資助，結果令人啼笑皆非。所謂紓解民困，的士司機卻無份受惠，在積蓄不多及「餐搵餐食餐餐清」的情況下，面對收入減少，的士司機只能「食少兩餐」自救。