【本報訊】政府計劃推出六百輛收費較貴的專營的士，但遭競爭事務委員會批評做法無助改善的士業競爭，不符合公眾利益。香港的士業議會主席熊永達認為的士乘客對服務有不同要求，但現時的士只有一種收費水平，限制了車主投資以改善服務質素，建議政府應該全面開放的士收費，讓不同收費水平的的士滿足不同乘客需求。
香港的士業議會主席熊永達昨認為競委會對專營的士的意見「講得唔夠盡」，認為若要的士業界透過自由競爭來改善服務質素，應該先全面開放的士收費，而非如現時般規定起錶收費和每跳收費水平。
熊永達稱，的士乘客的要求很廣泛，一部分人不介意支付較高車費以換取更優質的服務，亦有一部分人對車費十分敏感，才會衍生不按咪錶收費的「折扣的士」，又指現時政府規定的一種的士收費水平，沒有辦法吸引車主投放更多資源改善車種和服務，導致難以滿足不同乘客的需求。熊又指，很多外國都有數種的士收費水平，讓乘客按需要選擇，又指現時的士收費水平太低，導致的士司機收入少，部分人傾向駕駛收費較高，但違法的「白牌車」，亦不願意駕駛的士，因此業界難以吸引新血入行，面對的士司機老化與短缺問題。