兩巴申加價 被指為賣盤「砌靚條數」

無計劃推月票 憂損失大於客量

新巴與城巴早前向政府申請加價百分之十二，立法會交通事務委員會昨討論有關議題，議員陸頌雄指，在現時社會狀況下，兩巴仍提出雙位數加幅，屬超出市民承受能力，難以接受，促政府提供不同補貼，及推政策扶助巴士，以免鐵路獨大；議員郭家麒指，外界盛傳兩巴會賣盤，擔心連續兩年加價是為「砌靚條數」；亦有議員建議兩巴推出月票優惠。

新巴及城巴董事總經理鍾澤文解釋，由於工資及燃油成本上升，上個財政年度兩間公司分別錄得約九千萬元及七千萬元的虧損，加上自社會運動以來客量下跌約百分之二至三，料需一段時間才回復正常，若票價維持不變，經營情況會持續惡化，又指，曾評估推出月票，惟帶來的損失會大於新增的客量，故不值得推行；而與其他巴士公司實施轉乘優惠，亦因路線及票價有別，問題複雜難以解決。

此外，天星小輪亦申請加價百分之十六點五，中環、灣仔來往尖沙咀兩航線加價三至五毫。議員何啟明批評政府對渡輪服務的規劃「Hea做，無規劃」，例如現時碼頭沒有接駁巴士服務，令市民放棄選擇乘搭；譚文豪批評天星虧損主要源於租金收入減少，屬副業收入下跌，質疑無做好商戶方面的規劃工作。

運輸及房屋局副秘書長（運輸）蔡傑銘指，政府在可行情況下為船公司提供補助，例如容許船公司可出租渡輪碼頭上物業紓緩票價加幅，明年政府對船公司的燃料費補貼由四分一增到三分一，故是次實際加價水平並非太高，又指近期示威集會影響客量，預計天星小輪未來兩年仍會虧損。