【記者何瑞芬報道】被喻為「港版神探伽利略」的工程師盧覺強又助車主翻案。一名女司機去年捲入東區走廊駕駛事故,當時她準備切線,遭側線一輛法拉利跑車撞擊,涉案法拉利再撞向女司機座駕前方的貨Van,但警方檢控時卻告女司機不小心駕駛,更指若不認罪,可以控告其更嚴重的危險駕駛。女司機其後找盧覺強協助,盧利用能量守恒定律,協助事主證明法拉利當時時速達每小時一百零八公里,遠超該路段限制的七十公里,女司機終獲脫罪,她質疑警方處理不公。
事主任小姐表示,去年四月駕駛一輛Mini Cooper經東區走廊往中環方向,當時她以時速約六十公里在中線行駛,其後欲切線到快線時,位於快線、本在她車後側的法拉利已超車,其左邊車尾先撞向她駕駛的Mini右邊車門,繼而右邊車頭撞向路邊石壆,後再因反作用力,法拉利的左邊車頭撞向Mini前方的貨Van車側,拖行數秒才停下。最終Mini右邊倒後鏡損毀及有輕微劃花,法拉利則嚴重損毀。
任憶述,警員到場後,並沒聽取其口供,便稱可離開,事後再約她到警署落口供,她錄口供時堅稱自己無出錯,惟警員認為她是女司機,且是切線的一方,認定其涉不小心駕駛,更語帶威嚇指,若不認罪便改控更嚴重的危險駕駛,任說:「當時真係好驚」,她後來在律師建議下找盧覺強幫忙。
盧覺強表示,根據涉事法拉利的兩側車頭及左邊車尾的損毀情況,及任的證供研究,後盧以能量守恒定律計算出當時法拉利車速達每小時一百零八公里,又實地測試,推算出Mini欲轉線時,應與後方法拉利有約四十米的安全距離,分析出法拉利因超速,走避時車頭先撞向石壆,車尾撞向任的Mini,再因反作用力撞向前方貨Van,並拖行數秒。
任稱,審訊期間,法拉利司機在法庭被多次問及車速都支吾以對,任最終獲判無罪。她批評警方辦案武斷,先入為主認定其不小心駕駛。