今年三宗出軌 威脅乘客安危
【本報訊】近期港鐵發生連串列車事故，撞車出軌早有前科，連同昨日發生的紅磡站出軌，今年內至少有三宗嚴重鐵路「出軌」事件。今年三月中，凌晨時分兩列空載列車於荃灣線測試新信號後備系統期間，由於信號軟件出錯，令兩列車在來往中環至金鐘路軌「鉸剪位」相撞，其中一列兩卡車廂被撞「劏肚」致扭曲變形出軌，幸而事發時未有載客，涉事的兩名車長有一人腿部擦傷。港鐵其後成立調查委員會，六月中已向機電工程署提交調查報告。
載客出軌意外始於九四年
今年七月二十五日一列負責起吊路軌的八十噸重工程車，凌晨在東鐵線大學站與大埔墟站之間，進行更換路軌工程時於彎位出軌，轉向架偏離軌道，港鐵出動百名工程人員到場「搶救」，事故期間，火炭至大埔墟站列車服務暫停，由頭班車至服務陸續回復正常，歷時逾九小時，大批乘客塞爆車。
港鐵（前稱地鐵）曾於九四年一月廿八日發生通車首次載客列車出軌意外，當晚八時五十二分，一列駛入九龍灣站第二號月台的列車，於將近停定時，由車頭起計第六卡，車尾數起第三卡右邊一對車輪突然脫軌，列車的保險設施立即發生效應將車煞停，事件中幸無人受傷。在意外發生後，九龍灣站要封閉，由鰂魚涌開往油麻地的列車只能駛至牛頭角，所有乘客要在牛頭角站下車，由於事發時並非繁忙時間，對乘客的影響不大，當時地鐵公司估計約有十萬人受該次出軌意外影響。
