電動車叉電幾分鐘搞掂

該項研究名為「用於可再生能源供電站及電動汽車的電燃料儲能技術基礎研究」，由科大教授趙天壽領導；其他團隊成員來自香港大學、香港中文大學及香港理工大學。

傳統充電方式需數小時

趙指目前使用傳統充電方式為汽車充電，往往需要數個小時，但使用電燃料則只需數分鐘。由於它可再充電，電燃料不會像化石燃料般愈用愈少。在充電站，耗盡能源的燃料從燃料缸移走，然後補充載有能源的燃料。

電燃料如果以太陽能或風能充電，即具有 「碳中和」的優點；像化石燃料一樣，它可以很方便地輸入電網或輸入車輛內。它的高能量密度和低成本，既可為電動車供電，也可為電網儲存來自太陽能和風能的電力。

部分技術問題仍待克服

電燃料系統的運作是基於鋰硫電池的化學原理 ，利用鋰金屬的高容量以及硫陰極的廉宜價錢。雖然研究團隊已取得重要成果，但仍有挑戰要克服。首先，在鋰表面形成的枝晶可能會縮短電池壽命。其次，釋出的硫會溶解，並且破壞鋰陽極。

科大機械及航空航天工程學系助理教授陳擎指「一個解決方案是形成有表面保護的多孔鋰陽極。」 團隊利用兩個自發反應，在一個碳支架上形成一個多孔鋰陽極，並在上面形成複合保護層，令高負載鋰硫電池發揮功效。

研究計劃為期共五年，由去年至二○二二年，獲研究資助局的主題研究計劃資助，資助額為五千萬元。部分研究成果已經在全球最有名的跨學科學術期刊之一的Nature Communications刊登。