貨車尾架劏開九巴車長慘死
屢獲表揚的資深九巴男車長，昨午駕駛載客巴士沿沙田城隧公路行駛，期間前方一輛田螺車收慢，緊接而至的貨車疑收掣不及撞尾，尾隨九巴亦懷疑未及煞停直撞貨車車尾，貨車尾貨架尖角如利刀般，劏開巴士車頭直插車廂，車長吐血被困，惜送院後傷重身亡。另貨車司機及巴士九名乘客受傷，司機救治後危殆。警方正循車輛機件、司機駕駛狀況及車速等多方向調查車禍原因。
慘死車長姓周（五十六歲），與妻子育有兩名現約廿餘歲子女。據悉，周在二○○一年入職九巴，屢獲乘客及公司表揚。涉事九巴行走40X號線，來往港鐵烏溪沙站及葵涌邨。周駕駛該路線多年，昨日約清晨五時開工，原定下午四時下班。
昨午一時許，周駕駛載有乘客巴士，沿城門隧道公路往沙田方向行駛，當時前方分別有一輛田螺車及一輛貨車，至近美城苑對開，田螺車疑因應路況收慢，尾隨貨車懷疑收掣不及撼撞前車，周見狀慌忙煞掣，惟疑因未及煞停，巴士「嘭」一聲猛撞貨車車尾。由於撞擊力猛烈，貨車尾貨架尖角恍如利刀般，劏開及插穿巴士車頭直插車廂，周頓時吐血被困，有其他駕駛人士見狀協助報警。
駕駛室肢解 軚盤飛出車
救援人員接報趕至，消防坍塌搜救專隊亦奉召協助，用工具把貨車尾貨架移離九巴車廂，約一小時後把周救出，他當時已昏迷，救護員替其施心外壓急救，惜送院搶救後，至下午三時零三分傷重不治。意外中，姓馬（六十四歲）貨車男司機，以及六女三男（卅一至七十五歲）九巴乘客亦告受傷，同需送院治理，馬經搶救後危殆。田螺車姓孔（四十六歲）男司機無礙，其他沒有受傷的巴士乘客，則轉乘另一輛巴士繼續行程。
警方封鎖現場，涉事九巴車頭遭「掏空」，駕駛室遭肢解軚盤飛出車外；貨車車頭毀爛不堪，擋風玻璃爆裂。警方正循車速、機件性能、司機精神狀態及駕駛態度等多方向調查意外原因，案件交由新界南總區交通部特別調查隊跟進。受事故影響，城隧公路往沙田方向近美城苑全線，以及往荃灣方向近美城苑的快線一度封閉，至昨午五時許始解封。
泵把降低 捱撞直插車廂
九巴發言人表示，已派員到場及醫院了解情況及慰問傷者，會全力配合警方調查，並會向傷者及死者家屬提供適切協助。另據了解，九巴在昨日傍晚發出內部通告，形容周「工作勤奮，盡忠服務十八年」，並已設立「傾心線」輔導熱線，為死者家人及同事提供情緒支援和輔導。
汽車交通運輸業總工會第一副主席張子琦指出，過往的巴士型號，普遍均設有較高的防撞桿（俗稱「泵把」），當巴士撼向前車時，一般都能夠靠「泵把」抵擋撞擊力，防止前車尾架插入車廂。不過，目前新型號的巴士，由於多設有低地台，「泵把」高度大大降低。據他了解，現時的「泵把」最高點約為十七吋，意味着當巴士撞向前方大型車輛時，尾架不會撞向泵把，反之卻會直插車廂，車長便會首當其衝，易釀傷亡。