15億新空管系統 一日兩出事
【本報訊】民航處斥資十五億元更新的新空管系統「雷神AT3」一日兩出事！民航處承認空管主系統的個別工作席位於昨早及下午曾發生短暫故障，未能更新航機及相關航班資料，需轉用後備系統維持運作，下午曾因轉用後備口而需要暫延離港航班十五分鐘。處方指十分重視今次事件，事發後即時責成承辦商盡快徹查和提交報告。有組織發言人認為雷神系統與天氣雷達的接合問題尚未解決，質疑雷神系統是否適用於本港機場，「係咪仲要掉錢落鹹水海？掉到都已經夠錢換過另一個系統啦！」
離境航班延遲15分鐘放行
民航處表示，今早航管系統主系統及後備系統的個別工作席位，曾先後未能更新航機及其相關的航班資料，在場工程人員即時跟進和調查，並重啟相關個別工作席位，有關工作席位在重啟後回復正常運作。及後於下午，主系統的個別工作席位再次發生短暫故障，未能更新航機及其相關的航班資料，為審慎起見，工程人員與在場的空管主管協商後，在下午二時零六分按預設程序轉用後備系統，並按程序短暫延遲放行離境航班約十五分鐘，而抵港及飛越香港飛行情報區的航班不受影響。
處方發言人強調，事件沒有構成航空安全影響，空管人員一直可以透過話音系統與所有航班保持聯絡，亦一直可以透過衞星導航監察技術（ADS-B），監察香港飛行情報區所有航機及航班資料，包括全部三種重要資訊，即航班位置、高度和二次監察雷達編碼，繼續提供正常的空管服務。原來發生故障的航管系統主系統在重啟及經承辦商檢查後，已回復正常運作，並按設計轉作後備，整個過程中毋須啟動最終備用系統。
機場發展關注網絡發言人巫堃泰表示，不清楚上下午兩次故障事件是否有關連，但認為下午故障事件應與天氣不穩有關，認為雷神系統與機場天氣雷達的接合問題未解決，直指新系統根本不適用於香港機場，亦擔心新系統能否應付第三條跑道啟用後，班次加密等狀況，建議處方或需考慮更換另一新系統以解決問題。