探射燈：郵輪碼頭死城獻醜 規劃失敗82億枉嘥
由前特首曾蔭權爵士牽頭、斥資八十二億元興建的啟德郵輪碼頭，啟用六年來配套設施一直為人詬病。該碼頭內唯一商城「啟德泊遊城」一六年因拖欠租金和其他費用倒閉，舖位丟空至今。碼頭平日儼如「死城」，食肆大拍烏蠅，有餐廳負責人指靠本地人撐起生意；部分旅遊設施更索性關門節省人手。立法會議員直指該碼頭是失敗的基建，呼籲重新規劃以善用資源。
記者日前到該碼頭觀察，大樓一片死寂，只有一對男女在拍照、一名中年男士在公園做運動，整個下午人流不足十人。保安員透露，沒有郵輪停泊的日子非常冷清。下午時段，上址五間食肆中，二樓三間食肆各只有一、兩枱食客，天台的親子餐廳空蕩蕩，主打婚宴場地的西餐廳烏燈黑火。而報案中心、找換店、遊客中心亦未有營運。
有郵輪停泊的日子，人流雖明顯增多，惟旺丁不旺財，食肆客人未見明顯增長。郵輪公司於候船區免費派發中式包點和樽裝水，有準備上船的港人表示，早知該碼頭荒蕪，出發前已「祭五臟廟」，期待上船享受美饌，故無意於碼頭消費。剛下船的旅客戴先生則指，完成辦理入境手續後甫出來已是巴士站，未有途經任何食肆，正打算直接坐車離開。
食肆靠地盤工及白領撐起午市
「其實人流一路都唔足。」香江茶室經理段小姐直言，餐廳啟業以來生意一直不理想。郵輪班次不多，旅客亦甚少前來消費，周一至周五靠附近地盤工人和白領撐起午市，周末生意亦多來自本地人。她希望政府增加宣傳，改善交通，吸引人流。於該碼頭擁有三間食肆的聯邦酒樓集團發言人承認，交通配套對營運構成困難，旺季與淡季之間的生意額相差約一倍，四至九月淡季時未必能做到收支平衡；過去曾接觸運輸署商討改善交通，署方只回應與巴士公司無法達成共識，最後不了了之。場內唯一商城「啟德泊遊城」原有兩間餐廳和商店，一六年捲入連串官司，舖位空置至今。
交通配套差亦是碼頭使用率低的癥結所在，連接觀塘的巴士平日只營運五小時，每二十分鐘一班；來往九龍塘的巴士每日三十分鐘一班；往來北角的渡輪服務平日更只有兩班。每十五分鐘一班、往來九龍灣的專線小巴線和的士擔起接送旅客的重任，但現場所見，的士數量難以消化大量剛下船的旅客，形成長長人龍，行李位置不多的小巴走廊通道堆成「篋陣」。
舉辦活動次數 四年暴跌近六成
審計署一七年狠批該碼頭監管和營運表現欠佳，一四至一六年旺季的使用率只有百分之十八至三十八；惟商經局當時卻「死撐」郵輪停泊次數及乘客出入境數字已達二○二三年目標。但數字水分多多，以一九年為例，郵輪停泊次數預計為二百二十四次，當中有約四成六，即一百零四次均由以香港為母港的「世界夢號」包攬；在碼頭舉行活動的次數亦逐年下降，由一四年的十七次跌至去年只有七次，跌幅近六成。
佔地廣海景靚 議員促重整策略
立法會議員柯創盛直指該碼頭是失敗的基建，政府投放公帑未能得到善用令市民失望。柯認為，郵輪在世界各地均是十分具發展潛力的旅遊產品，該碼頭佔地廣，坐擁怡人海景卻落得如今幾近丟空的下場，政府有必要重新規劃和制訂合適的發展策略，例如增加零售設施以及改善交通配套，以善用資源。
旅遊事務署發言人指，已持續改善交通基建設施及服務，令該碼頭更方便易達。在不影響郵輪停泊的前提下，會繼續推動更多非郵輪活動舉行。現時碼頭附屬商業區內的商舖已全數租出，該署與碼頭營運商一直給予各商戶支持及配合，同時也盡力協助商戶善用碼頭公用地方舉辦活動。
圖／文：專案組