港鐵工程師：禮頓拖欠檢查測量表 僅靠電話確認巡查紮鐵點

委員會斥方法隨意不認真

康璞表示，自己於工地巡查時會拍照作個人紀錄之用，亦會將照片傳到港鐵的工作WhatsApp群組，惟她電話壞了，找不到當時連接縫及調車接線巡查照片，因此不確定自己有否巡查。她認為，港鐵工務督察有責任確定紮鐵工序已完成檢查才可批准落石屎，又指如果工務督察未能於WhatsApp群組找到有關位置完成紮鐵檢查的照片紀錄，會致電相關工程師查詢。委員會主席夏正民質疑，如果禮頓有交RISC form，工務督察便可憑表格得知是否已完成檢查，批評以電話確認方法非常隨意，亦不認真。

康又承認當時於關鍵檢查點巡查時，根本不知道螺絲帽及鋼筋怎樣才算是接駁妥當，從未有人給予她任何相關指示，她並未曾參加過由螺絲帽供應商BOSA舉辦的課程。

禮頓工程師黎家灝及港鐵一級建造工程師陳俊瑋證供出現矛盾，黎堅稱與陳一同巡查鋼筋，陳卻一律否認。港鐵工務督察（土木工程）鄧兆衡亦指，黎不會記錯自己與港鐵哪位工程師巡查，但當紮鐵分判商永光的代表大律師蔡一鳴追問鄧，黎究竟是否如他所說，確實與陳一同巡查鋼筋時，鄧卻表示「不太清楚」，反表示檢查紮鐵工作多由另一名工程師康璞負責。

港鐵建造經理傅賢哲日前供稱，當有新一批鋼筋送到工地時，港鐵人員於巡查會留意到有新鋼筋並會主動抽驗。惟鄧卻表示，紮鐵場長期擺滿鋼筋，難以分辨鋼筋屬新或舊批次。