智能泊車 市建局擬研「電子飛氈」系統

機械升降泊車系統大致可分兩類，即圓筒式及平面移動式設計，然而韋志成昨日發表網誌，指以上兩類系統均受制於機械升降裝置及汽車升降機數目等，繁忙時駕駛者或需較長時間輪候泊車取車，近年有科研企業研發具自動導航功能的智能流動機械托盤，該些「電子飛氈」泊車系統，安裝靈活性較高，且不涉裝置大型機械，適用於由舊停車場改建成的智能停車場，騰出原預留給人手泊車的操作空間，重新規劃停車場泊位布局，使車位排列更密，增加泊位數目。

他又指，「電子飛氈」系統會按智能資訊，自動制訂最快而有效尋找空置車位及前往的路徑，當使用者在停車場入口停車後，只要利用電子平台登記，「飛氈」便會自動移到停車處及已登記車輛的車底，升起托盤架起車輛，然後按系統指示將車輛運載到空置泊車位。

條例未規管 運署需個別評估

他表示，托盤不但毋須在固定的路軌行走，而且可在行駛途中避開路上障礙物，將車輛準確停泊，相較其他泊車系統，「電子飛氈」數目可彈性增加，降低存取時間，應付高峰期泊車需求，惟現時《道路交通條例》無明文觸及此類托盤的規管，運輸署需就個別項目評估所用的托盤，考慮是否特別審批及是否安全、會否對其他場地使用者構成危險等。

韋指市建局去年年中展開的地下智能停車場可行性研究，已於上月完成，認為要在本地市建項目引入地下智能停車場，須先解決一系列涉規劃、地盤環境及技術等問題。因有不少複雜問題需處理，他支持政府盡早開展先導項目，從中積累經驗；同時亦要與科研機構、智能泊車科技供應商等合作，發展適用於香港的模式。