基建超支劣迹昭著 環團睇死明日大嶼

黃偉綸昨在電台節目稱，明日大嶼填海計劃的粗略成本約六千二百四十億元，填海最快二○二五年後展開，分攤十年進行，屆時的工務工程開支每年將逾一千億元，重申庫房絕對可以負擔，政府亦有多項措施控制成本。

將申五億研究 未敲定填喜靈洲

他表示，明日大嶼的發展意向清晰，為免土地供應短缺影響本港房屋發展，政府近年努力修改規劃要求及發展新發展區，但即使計及私人重建提供的房屋單位，三十年後仍欠缺廿多萬個單位供應，交椅洲人工島能提供十六萬至廿五萬個單位，可說是及時雨。他承認未進行研究便提出明日大嶼的粗略估算造價，是罕有和破例的做法，重申此舉是為了回應外界對計劃會掏空庫房的憂慮。

黃續稱，當局未來會向立法會申請撥款五億多元，進行填海規劃及工程研究，需時四十二個月，完成研究後會有以付款當日計的造價估算。他又提到，喜靈洲七百公頃填海計劃暫不會有任何日程表，強調若日後推展計劃，會先諮詢公眾，稱現階段提出估算不切實際。

成本滯後不科學 促先發展棕地

綠色和平項目主任朱江稱，港鐵沙中線超支約四十一億元、蓮塘口岸超支約八十七億元，而明日大嶼造價基於去年價格，未來很大機會超支。除造價成本外，他亦質疑計劃發展年期不短，未能盡快解決基層市民住屋需要，加上政府未有提出科學研究，包括如何應對氣候變化帶來的影響，促政府盡快發展棕地。

此外，立法會發展事務委員會下星期二開會討論中部水域人工島研究撥款，民主黨去信該委員會主席梁志祥，要求當日安排公聽會，讓公眾表達意見。不過，梁志祥指當日開會時間不充足，指示秘書處預留四月十三日舉行特別會議，聽取公眾表達意見。