路署接納港鐵改良檢測 今復驗鋼筋

路政署指政府三月八日收到港鐵提交的改良建議，經磋商後港鐵前日提交最終建議，政府於昨日接納，繼續進行鑿石屎超聲波檢查。路政署指港鐵改良方法已在實驗室及工地反覆測試及驗證，結果顯示所有樣本的螺絲頭扭入螺絲帽的實際長度，與採用改良的方法所量度到的結果比較，全部處於容許的三毫米誤差內。

港鐵今日會以改良的「陣列式超音波檢測方法」，全面恢復檢測所有已外露的螺絲帽，當中包括已檢測及未檢測的樣本，結果交實驗室翌日覆檢，之後適時上載路政署沙中線工程項目網頁。

人員增至2人 差異限2毫米內

港鐵指，原本的檢測方法由一名合資格人員進行，現會改由兩人分別檢測，雙方結果差異須於兩毫米內才確定為有效，並以兩者平均值作為結果。相關結果會交實驗室，由第三名合資格技術人員覆檢核證。港鐵會加強培訓檢測人員及提供額外校正工具，務求將鋼筋表面打磨至最適合檢測狀態，確保讀取最清晰結果。

但港鐵亦指，方法經改良後仍有局限，如鋼筋螺絲頭末端不平整、鋼筋螺絲頭損壞等，屆時不排除切割該段鋼筋螺絲帽進一步核實。