東方民調：交通管理千瘡百孔 奪命車禍無窮無盡

近日再發生巴士與貨車相撞事故，事發於西九龍快速公路，一輛貨車進入西隧管制路段後不久「拋錨」停泊路上，司機亮死火燈開尾門放下尾板，在車尾放膠桶警示駕駛者。約一小時後，一輛城巴駛至，疑未有察覺，收掣不及撞向貨車，巴士司機跌出駕駛室當場死亡，貨車司機重創送院不治，共十六人受傷，西隧公司被指在貨車拋錨後一小時仍未處理，做法欠妥。

巴士乏監管 商家免罰款

「東方報業民意調查」於上周四至六以手機東網港澳APP及街頭問卷形式，成功訪問三百一十五名十八歲或以上市民，結果顯示，對於香港致命交通意外頻生，近日再發生嚴重巴士事故，五成一受訪者批評政府交通監管不足；一成九歸咎政府規劃無能；一成八斥政府監管大型車輛不力。

過去發生多宗嚴重巴士意外，政府無向巴士公司罰款，五成八直指，意外揭示政府監管專營巴士如無掩雞籠；兩成二斥政府只顧商家利益，漠視車長乘客安危；一成三認為駕駛安全指引不足。

西九龍快速公路發生致命交通意外，再次揭示政府交通監管及規劃不力等問題。

車長工時過長致疲勞駕駛的問題一直令人關注。

檢討虛設 拒立例無改善

車長工時長、休息時間少，缺少培訓等問題為人詬病，政府只推說無相關法例規管，四成八批評法例落後；兩成六指車長疲駕情況無改善；兩成一認為只靠運輸署抽查，成效不彰。

去年大埔奪命車禍後，港府成立獨立委員會檢討巴士安全，但拒絕立例規管，三成五受訪者批評規管政策兒戲，令事故頻生；三成三指未見實際改善；兩成七質疑委員會流於「吹水」。

政府被批評對大型車輛監管不足。

近年嚴重車禍事件簿

車輛增長快 道路超負荷

領牌車輛總數增幅達三成五，但道路增長只有百分之六，三成七受訪者認為，政府須控制車輛增長速度；三成六直指道路超負荷，加劇意外風險；兩成三批評道路基建發展落後。

本港奪命車禍層出不窮，暴露政府整個交通管理制度的問題，五成二受訪者轟政府管治無能，運輸署胡混度日；一成九斥制度千瘡百孔；一成八批評道路設計陷阱多。

綜觀情況，大部分受訪者批評政府交通及道路規劃落後，交通監管有如無掩雞籠，道路及司機出現超負荷運作，交通慘劇沒完沒了。